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从点到面,建立智慧停车管理体系—亿车科技参加中国道路停车年会

2018/12/17 8:30:58

汽车在线讯:12月12日-13日,由全国道路停车行业联盟主办的“2018年全国道路停车行业联盟年会暨道路停车信用体系建设高层论坛”在温州新南亚大酒店成功举办。此次年会汇聚了行业顶尖力量,吸引了行业、协会、学会专家,城投、城建、交投等主管部门,交通规划与停车政策研究机构,行业龙头企业等众多嘉宾,共同探讨道路停车管理及信用体系的建设问题。亿车科技作为中国智慧停车行业代表受邀参加此次盛会。

会议期间,亿车项目总监谢月星发表了《从点到面,逐步建立“立体的”城市智慧停车管理体系》的主题演讲,向与会嘉宾介绍了停车行业的演变,深度剖析了行业的核心诉求,并站在一个新的高度分析了城市智慧停车云平台的价值及其未来在城市静态交通规划领域进一步发展和应用的方向,会议现场获得了广大业内同行和专家的肯定。

亿车科技项目总监谢月星发表主题演讲

从点到面,逐步建立“立体的”城市智慧停车管理体系

停车问题主要有三个诉求方:车主用户、经营管理者、政府管理部门,车主用户希望轻松获取停车位信息,享受方便快捷的停车服务;经营管理者希望通过有序的收费管理模式,优化车主停车体验的同时也能提升经营收益;政府部门则希望实现行业监管,解决资源调衡的问题。基于以上需求,归根结底我们需要解决好三个问题:停车智能化、停车资源不足和资源调衡的问题。

在行业发展的初期,出现了很多停车场道闸设备厂家、场内诱导厂家、立体车库厂家,其中不乏上市的优秀厂家,他们在停车智能化改造和停车资源不足的方面起到了重要作用,但主要解决的还是“点”的问题;随着互联网和支付技术的发展,催生出了以停车场联网为主的蜜蜂停车、ETCP等停车产品,以及以路内停车联网为主的深圳宜停车、天津公众停车等产品,让车主用户能够上网查找车位,实现快捷支付和停车。但“蜜蜂停车”和“宜停车”是分别从停车场联网和路内停车联网两个维度为车主服务,彼此相互孤立,这在一定程度上局限了车主的停车范围。站在城市停车的角度,路内外停车资源是一个整体,都是静态交通不可分割的一部分,实现路内外一体化的管理是首当其冲需要解决的问题。

基于这个思路,亿车于2016年在全国首创性地提出了城市级停车平台的概念,其目的就是要打造一个顶层平台,实现城市停车资源的整合,对城市停车进行集中化管理。不仅如此,城市停车平台还要与其它停车相关的信息平台实现信息共享与数据互通,比如与充电桩运营平台互通,为车主提供停车充电一站式服务;与征信平台互通,为征信平台提供基础信用信息,同时反过来也可以约束车主的逃费行为。此外,静态交通平台还可以与智慧交通平台、智慧城市平台实现互通,辅助解决更高层面的城市管理问题。

因此,一个能全方位整合路内停车、路外停车、立体车库、充电桩等多种停车资源的城市智慧停车一体化云平台就显得格外重要。这是一个立体的功能平台,不仅能整合各类停车资源,还能接入智慧城市的各类应用平台,通过动态调衡城市停车资源,开放城市停车大数据,实现对整个出行领域全产业链更智慧化、数据化、精细化的管理,最终盘活存量资源、规划新增资源,真正解决“停车难、资源调衡”的问题。

近几年,我们也看到了城市停车平台的的建设与趋势,到2017年全国有近150个城市落地智慧停车项目,城市开始聚合多维度的停车业务,向综合全面的一体化业务发展。这意味着在接下来的2019年城市智慧停车一体化云平台建设迫在眉睫。

然而,城市智慧停车一体化云平台建设也面临着几大挑战,从现实情况来看,我国有很多城市,在静态交通治理过程中面对新问题时缺乏思路与相关经验,结果往往导致建设过程中过于片面亦或超前建设造成资源浪费等诸多问题。谢月星分别从政策、技术、资源和数据四个方面重新回顾和梳理停车行业的真实发展状况,全面剖析停车行业在发展过程中出现的问题,并指出停车资源的聚合是一个复杂且长期的过程,一个城市的静态交通管理应当选择符合当地实际情况的建设思路和最适合自身条件的管理平台,随着城市的发展,逐步完成城市智慧停车一体化云平台的建设。

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