资产管理+用户运营，汽车产业主体追求的核心价值

不过，在汽车市场存量竞争的大环境下，满足用户“全景使用权”的“里程交易”模式，仅仅完成了是以用户为核心的出行服务的第一步。

如何降低用户流损，提升单用户在固有品牌的消费宽度，是这种模式长期快速发展的关键，它需要以用户为中心，通过多场景深度融入，让用户即时获得“全景使用权”。

吴刚认为，以高效率流通的方法实现汽车重资产轻量化，建立汽车流通新模式，这套商业逻辑实现落地支撑流转需要一个体系化运营。用户运营、资产/价值管理和供需场景是这种新流通的三要素。围绕三要素，需要通过数据链、服务链、金融链三大链条构筑起这种新流通的生态环境。

当下的消费者媒介接触行为呈现碎片化、产品接触行为随机化特点，企业需要重构与用户连接的模式，以此获得对用户消费转化流程的更强把控力。为此，需要通过数字化手段对线上线下多种场景的消费者需求，进行全生命周期的快速主动连接。

对于大多数来说，大投入买车的产权交易是不合理和不科学的，轻资产投入的使用权交易才是理性正确的选择

这从根本上改变了传统营销体系中企业与用户之间的游离管理关系，使企业在用户增量获取、存量激活、闭环经营方面将获得有力抓手，进而实现有效连接和持续沉淀，形成企业增长的内生驱动力。

以汽车产权交易为中心的传统运营相对简单，做好交易、交付、服务三个环节体验即可。然而以用户为中心，则涉及到接触、互动、体验、服务、场景和生活等全场景下的诸多问题，需要以全生命周期的眼光做好每一服务细节，确保为用户提供差异化的优质体验。

用户运营的本质目标，是要建立企业与用户的高效连接关系，从而持续、长效运营用户，提升企业营销和经营效率。C端化的主体和丰富场景是未来流通底层设施的发展方向。