[汽车在线 评测]

 从买iPhone手机得出来经验是，一旦沾上了“PLUS”，则意味着尺寸增大、功能更全...售价也更高！但荣威i6 PLUS可不一样，它除了提升颜值、优化科技型配置、变得更舒适之外，价格却不升反降。没错，比如我们今天试驾的这款荣威i6 PLUS 20T车型，只卖998！（实际交付价9.98万元）它同样也是上汽旗下搭载1.5T+7 DCT的车型里面，最便宜的一款。

荣威i6 PLUS 20T赛道驾驶体验：

从体验新产品的角度来看，荣威i6 PLUS新增的1.6L+CVT动力似乎更值得一试。然而，主办方将这次试驾地选在了一条多弯的赛道里，显然是要给20T（1.5T+7 DCT）车型更多露脸的机会。这款主打实用性的家用轿车，能够经受得住赛道的考验吗？

对于绝大多数用户来说，也许一辈子也不会开着他的i6 PLUS下赛道，这款新车的主要“战场”依然是普通城市道路。但在这样一个落差极大的环境中，却更容易检验出i6 PLUS新车在性能方面的优势。加速和刹车成绩自然不必多说，相当优秀。在此之余，这款新车在底盘方面的调校水平，同样容易给人留下好的印象。

荣威i6 PLUS 20T静态体验回顾：

编辑点评：显然，对于追求动力性能的潜在用户来说，荣威i6 PLUS 20T的性价比优势变得更强了，本文试驾的这款20T入门版车型就非常值得购买。而荣威厂方此次针对i6 PLUS共推出了9款车，其中6款都搭载了1.6L动力、实际交付价都在10万元以内。这就形成了性能、与更高性价比之间的选择博弈，如果你更加在意后者的话，敬请期待我们在后期即将带来的关于荣威i6 PLUS 1.6L车型的试驾报道。