■激起新浪潮开启中国P2混动元年

“当然，发展混动产品不仅离不开丰厚的技术积累，而且需要持续不断地创新，我们对此做好了充足的准备。”刘祥伍告诉记者，在产品方面，盛瑞传动依托雄厚的技术积累和产业化经验，采用平台化设计，已形成从6HT到8HT，从油电式到插电式，从前驱到后驱的混合动力产品谱系，主要适用于SUV、MPV、B级/C级轿车等混合动力乘用车。

在软件方面，盛瑞传动提供全套的软件控制解决方案，采用TCU、HCU融合，双“U”合一的模式，实现集成化开发，让汽车企业开发混动车型像开发传统车型一样简单，省时省力又省钱，大大降低开发成本，缩短开发周期。

在混动形式方面，盛瑞传动在众多混动方案中，优选P2方案，节油效率高、整车布置合理、变速器继承性好，可以实现插电混动、油电混动，百公里油耗在2~5升，达到乘用车燃料消耗量第四阶段标准。

在生产制造方面，盛瑞传动建成了符合“工业4.0”标准的年产30万台混合动力自动变速智能生产线和国内首个自动变速器配套产业园，国内首款自动变速器总成智能仓储物流系统投入使用。

在试验验证方面，盛瑞传动建成了国内首个带有模拟发动机的AVL混动综合性能实验室，具备整车模拟路况等全部试验验证能力；拥有10年的“三高”试验、复杂工况试验、极限工况试验等试验验证经验，每年进行多轮“中国万里行”持续性全路况耐久试验。

“目前，盛瑞传动拥有深厚的技术积累、完善的制造体系、成熟的系列产品，可以为汽车企业和消费者提供更加完善、可靠的P2混动解决方案。”刘祥伍强调，汽车行业要尊重客观规律，不要盲目发展。在他看来，当前发展混合动力汽车的局势已定，作为自主自动变速器市场引领者，盛瑞传动将激荡起中国汽车行业发展的新浪潮，开启中国P2混动元年。