阿尔法罗密欧Giulia：价格雪崩 操控是优势

阿尔法罗密欧Giulia在上市之初就瞄准了宝马三系，同为入门级豪华车型，从品牌定位和驾驶感受来看，它不会比3系差，极具个性的设计也收获了一堆追求情怀的汽车粉丝。但真正进入国内市场之后，之前闹着要它上市的人们却私下散开，在很多经销商处，Giulia到了无人问津的地步。

Giulia目前在很多城市有着巨大的优惠，8折7折都不算低，6.5折才最合适，只需要22万就可以拥有这么一款极具个性的意大利进口车，大家还不动心？现实真的很残酷，价格确实不是影响销量的唯一因素，品牌、质量和维护费用是它的短板，而这又是中国消费者最为关心的。看来3系换代的这个真空真的与Giulia无关了。

斯巴鲁BRZ：情怀回归 实用性影响销量

斯巴鲁BRZ最近特别的火，关注度似乎回到了当年。两年前它和丰田86相继退出中国市场，而最近它又回来了。还是经典的后驱小跑车，两门设计加上无框的车门，才卖二十七八万，很多年轻消费者又在蠢蠢欲动了。

当然，理想与现实永远都在对立面，BRZ只适合那些年轻消费者，谈个恋爱什么的还可以将就用一下，结婚生子之后谁还敢考虑它，等着被老婆收拾吧。

凯迪拉克ATS-L：综合素质高 油耗很吓人

要说在国内宝马3系最大的竞争对手是谁？很多人会说是奔驰C级，其实不是，C级的价格已经在30万元区间了，而3系主要是在25万元左右。这个区间和3系竞争最激烈的是凯迪拉克ATS-L，它是后驱，还有2.0T高功率发动机和8AT变速箱，硬件与3系是同样的标准，向来都贴着“运动”的标签。

ATS-L的优点很多，硬件上的大方让很多人心动。但它的缺点也是很突出的，一是油耗，在市区里正常驾驶的话怎么也得百公里12升以上，如果你的驾驶风格比较激进的话，百公里15升不是梦。第二个问题是后期维护费用，它每次保养的价格比3系和奥迪A4都高，甚至比奔驰C级还高。还有个问题就是空间比较小，它虽说是加长了的"L"车型，但后排空间却很小，日常使用过程中还是有些捉襟见肘。

总结：

文章里出现的几款车型在各自的细分市场中都是很不错的，阿尔法罗密欧Giulia非常有个性，在优惠后有着很高的性价比，但缺点不少；BRZ就更不用说了，对消费者的要求很高，不能作为3系这类车型的替代产品。ATS-L的综合素质很不错，对比现款3系来说，仅仅是油耗和空间方面有些劣势，但动力和价格更优秀，20万元以内的价格让人很心动，如果这个时候你所处的地方已经买不到3系了，可以考虑一下ATS-L哦。

如果你觉得在这个级别或者这个价格区间，有什么更值得选择的车型，可以在文章下方留言，也可以来新浪微博“沈诚Spencer”来找我沟通哦。