车型：别克英朗（指导价10.99万-14.39万）

定位：紧凑级

综合优惠：↓4.76万元

1-4月销量：95942辆

作为别克家族的销量中坚，英朗改款后全系车型都换成了三缸发动机，其中1.0T发动机取代了原来入门的1.5L自然吸气发动机，1.3T则取代原来的1.4T，4月销售了12598台。其家族定位高于凯越，略低于威朗。

车身尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，整体数据表现同级中并不突出。

英朗全系车型标配LED日间行车灯，此外还采用了带透镜的远近光一体的卤素大灯。其后备厢外沿略微上翘，配合展翼型尾灯让英朗的车尾看起来更加饱满有立体感，尾灯的造型上融入了镀铬条装饰并采用了LED光源，看起来很显质感。

英朗采用了经过升级的别克eConnect互联技术，可以通过车联网及云端服务，实现智能云端语音交互、开关空调、导航目的地搜索、高德地图实时导航等功能，并支持CarPlay和CarLife两大车载系统。此外，别克主推的安吉星OnStar车联应用流量终身免费。

其他配置上，日间行车灯、多功能方向盘、发动机启停系统、后排空调出风口都是全系标配，安全性配置上，前/侧6气囊、胎压监测、车身稳定控制同样是全系标配，这在同级车型中极具竞争力。

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 英朗乘坐空间体验

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 英朗后排座椅放倒视频

英朗采用了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩170Nm，匹配6挡手动或6速双离合变速箱；1.3T发动机最大功率为120kW，峰值扭矩230Nm，传动部分匹配6速手自一体变速箱。悬架结构上，英朗采用了前麦弗逊/后多连杆的组合。

小结：英朗是目前别克品牌最畅销的车型，如果不是国内消费者对三缸机略有芥蒂，它的销量不会仅仅如此（搭载1.5L和1.4T时期车型，月销量接近3万辆，曾直逼朗逸和速腾）。其在产品品质和终端市场的优惠力度在同级中均有不小优势。如果预算比较充足，可以考虑18T自动精英型，相较15T 车型，配置更丰富，同时1.3T发动机动力也更充沛。