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就在刚刚过去的7月25日，东风风神带来了AX7的2020款车型，全系售价为11.99-13.39万元，共有三款配置，分别是AI先锋型、领航型和旗舰型。那么2020款AX7相比之前发布的2019款车型，有什么变化呢？

首先是动力，把之前那台来自PSA的1.6T发动机由国五排放升级成了国六排放，动力的参数有小幅增加，功率增加2kW，扭矩加大5Nm。第二是内饰中的挡把，由普通的推拉式变成了电子挡把，更有档次感了。

那么问题就来了，换了发动机和挡把，AX7开起来是什么感觉？

下面我们就一起来体验一下2020款AX7 1.6T手自一体AI旗舰型（售价13.39万元），看看这台顶配车型能不能解答我们的疑问。

2020款AX7全系标配PSA的1.6THP发动机，这台机器我们已经非常熟悉了，在标致4008、5008和雪铁龙天逸等车型上都有配备，满足国六b标准排放。最大功率125千瓦/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4500rpm。与发动机匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，采用了电子挡把，具备操作失误提示和一键回到P挡功能。

       电子挡把在任何车型上都是很酷的东西，目前十多万的车型也只有极少数在采用。其实聪明的朋友已经看出来了，AX7的这个挡把来自于PSA，造型和标致、雪铁龙的一模一样，所以使用方法也就一样啦，大家可以看下面的视频了解一下。

1、驾驶感受有变化吗？

小结：

说实话，我没有体验过2019款的AX7，也就是搭载1.6THP发动机国五版本的车型，所以没有一个明确的对比。但我想2kW和5Nm的动力悬殊不会有很大的感官差异。就我自己的印象来看，现在的AX7开起来确实很像一台欧洲车，不过在底盘方面更加舒适。