3月22日，众泰大迈旗下首款中型SUV——大迈X7正式上市，新车共推出1.8T 5MT动力组合的4款车型，售价区间为10.49-13.09万元。此外，众泰大迈官方还宣布，9月22日前购买大迈X7的用户将享受终身免费基础保养。

这是一款高颜值的中型SUV

大迈X7给人的第一感觉就是时尚、硬朗，不仅颜值高，而且非常耐看。大迈X7的前脸采用了上下双格栅的悬浮式造型结构，大开口的进气格栅以及下格栅上的梯形镀铬饰条构成了双X的造型，凸显了前脸刚毅的气质。进气格栅与大灯采用一体化的设计，两条横贯前脸的镀铬饰条不仅提升了前脸的层次感，同时也进一步拉升了车头的横向感官，使得整车看起来更加的宽大有力。

大迈X7车身采用了大量平直的线条，前低后高的两条腰线配合溜背式的车顶将车身的视觉重心向后迁移，简洁、流畅、稳健的线条，营造出一种蓄势待发的视觉冲击感。

大迈X7的车尾同样采用了两条贯穿式的镀铬饰条，与前脸的设计有着异曲同工之妙，大大的提升了车尾的层次感。与此同时，梯形结构的车尾配合两条贯穿式的横向线条，也使得车尾在视觉上给人以稳定、平衡的感觉。

建筑大师凡德罗曾提出“极简主义”建筑设计哲学，强调一种“增之一分则太长，减之一分则太短”的恰到好处的设计风格，极简主义的最大特点便是化繁为简，然而，在这种简洁的表面下隐藏的反而是更为精巧的设计。这一点在大迈X7的设计中就得到了很好的体现。在外观设计方面，大迈X7无论是细节的处理还是整体的设计，每一点都牢牢的把握住了消费者的审美需求。大量平直线条和棱角的设计，现代建筑美学的应用，赋予了大迈X7简约、硬朗、时尚的艺术气息， 因此大迈X7也被称为“几何雕塑式车身”。

这是一款大空间的中型SUV

大迈X7给人的另一个直观感觉就是“大”，不仅外观看起来非常霸气，坐进车内也能感受到非常宽敞的舒适空间。大迈X7的长宽高分别为4736*1942*1672mm，是一款标准的中型SUV，而其2850mm的超长轴距更是在同级中处于绝 对领先的水平。

大迈X7拥有同级最宽的1942mm车身宽度，为乘客带来了1600mm的内部横向空间，主、副驾驶的腿部空间宽度也均达到了630mm。

同级最长2850mm的超长轴距以及4736mm的领先长度也使得大迈X7实现了内部纵向空间的最大化，前排腿部空间最长可达1080mm，后排腿部空间最长达955mm。如此出色的空间表现，无需家里的沙发，大迈X7的后排乘客照样能够享受到葛优躺般的舒适。

这是一款高性能的中型SUV

大迈X7的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，配合电子助力转向、电子手刹、235/55 R19寸规格轮胎等，使得整车很好的兼顾了操控性与舒适性的平衡。大迈X7的底盘由国际专业的团队根据中国多种复杂路况调校而来，通过优化悬架系统固有频率的匹配度以及整车悬置系统的硬点布置等，使得整车的操控性堪比合资豪华SUV的水平。

除了出色的操控性及舒适性，大迈X7制动性的表现同样非常惊艳。百公里制动距离仅为38.6米，比行业优秀标准值还要低3.4米，大大的降低了发生事故的机率。

大迈X7的最小离地间隙为196mm，进气口离地940mm，接近角和离去角分别为21.6度和27.2度，底盘的通过性在同级中同样处于领先的水平。

大迈X7搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩245N·m，这款发动机采用了双VVT、低惯量高效涡轮增压、独立电子水冷涡轮冷却、双质量飞轮、高效正时静音链条、活塞轻量化等众多沃德十佳发动机上采用的技术。尤其是低惯量涡轮增压技术的应用，使得涡轮在1000rpm便开始介入，并在1750rpm-5300rpm常用转速区间内保持最大扭矩90%以上的持续平顺输出，有效的降低了发动机在低速段的滞后性，大大的提升了动力响应和加速性。

据了解，这款发动机从单品零件到整机，再从整机到整车经历了超过5轮200小时冷热冲击试验，600小时全速全负荷试验以及累计4000小时的台架试验，可靠性和稳定性得到了充分的保障。

大迈X7的NVH调校由国际专业的技术团队操刀，并在发动机舱、地板、乘员舱、行李箱、底盘、车身空腔、排气管等十一大模块26处关键部位采用了3D空腔发泡隔音技术。因此，大迈X7在怠速状态下，车内噪音仅为36.2分贝，比图书馆和高级疗养院的噪音标准还要低，仅仅相当于在耳边轻声说话的声音。 此外，大迈X7在匀速行驶中的噪音控制也同样非常优秀。通过对比我们可以发现，大迈X7的静谧性已经达到合资豪华车的水平。

为了保证整车的稳定的可靠性和耐久性，大迈X7还进行了多轮次的城市工况、山路、高速、强化坏路的实车验证，并分别在49.6℃的新疆吐鲁番、5100米海拔的青海昆仑山脉、零下30℃的黑龙江黑河以及湿热带气候的海南进行了高温、高原、高寒、耐腐蚀等各种极端测试。

这是一款高配置的中型SUV