汽车在线讯：由于汽车消费市场迎来传统淡季，且6月国五清库导致的购买潜力提前释放，不少汽车产业专家都认为，今年7月，或许更是近两年车市寒冬的“大寒”节气，无论是合资品牌还是中国品牌，想要取得较好的销量表现都绝非易事。

尤其是在马太效应日益凸显的背景下，中国汽车品牌面临的压力显然会更大一些。不过令人惊喜的是，在如此不景气的大环境下，依然有中国车企逆势突围，为整个行业走出寒冬注入信心。

这之中，7月销量60357辆，同比大增11.09%的长城汽车尤为亮眼，其四大子品牌哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售新车42888辆、7246辆、2071辆、8075辆。今年1-7月，长城汽车累计销量更突破55万，达到553895辆，较去年同期上涨5.33%。

其中“国民神车”哈弗H6销量达23079辆，1-7月累计销量超20万，累计74个月稳居SUV市场销量首位；哈弗M6也再次取得喜人成绩，1-7月共销售46877辆，同比增长124%，引人注目；哈弗F系列异军突起，今年1-7月累计销售95416辆，尤其是旗舰车型哈弗F7，更取得平均月销破万的良好市场表现；WEY品牌销售继续保持稳定，VV5、VV7的7月环比增长分别为41.62%、17.34%；长城皮卡则持续保持在国内皮卡市场中的领先地位，7月销售8075辆，环比增长12.68%；新能源品牌欧拉年度累计销量已达29084辆，逼近3万大关。

在竞争临界、洗牌加速的当下，长城汽车如此强劲的突围之道，不仅为其下半年开了个好头，也非常值得整个行业探究与借鉴。