这次脱胎换骨试驾体验全新一代雷凌

2019/9/16 16:47:13

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广汽丰田新一代雷凌的热度很高，但是我们一直没有机会体验。直到试驾车到了，于是我们进行详细的体验和试驾。
不知道是否视觉疲劳的原因，全新一代雷凌外观比旧款确实好看太了。从大灯到车身轮廓造型，都摒弃了丰田一直沿用了中庸设计风格。

车辆的运动感更为强烈了，这归根于车身更为低矮了，而且车身线条的运用更为大胆，整体相比旧款多了不少立体而凌厉的线条。

一直以来，大家对日系紧凑型车其中一个很深?印象就是单薄，从车身钣金到车内质感，绝无例外。然而，我在这款车上感受到了高级感，刷新了与许多人脑海里一样的固有印象。

通过打开车门得动作，你会感受到车门给你很厚实程度。接着坐进车内，当你拉动把手的时候，你会感受到材料给你的触感都是以往没有体验过的，厚实、舒适，柔软。

车辆内部采用大量的软包覆。不过，内饰得设计也算十分惊艳，但是内部氛围给予了包裹感恨强。在里面得感觉很有安全感，而且低矮的坐姿更适合司机快速进入驾驶状态。

该车辆也留了“四角窗”以进一步减少盲区，这一点确实很赞。事实上，坐在主驾驶上你会感受到这款车的人性化：车上的一切都是很自然的存在，让你得心应手。

最值得称赞的是，车辆绝大部分车型都有配备TSS（丰田规避碰撞辅助套装），其功能包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动的光灯等等一系列的功能。特别在如今车主的出行半径逐渐扩大的情况下，不同不路况这套系统都有相应的规避风险的措施。

该车还配备了许多驾驶方面的实用功能，例如电子手刹，AutoHold，胎压监测、倒车影像等等。

关于空间实用性上，新一代雷凌得表现也是可圈可点。除了座椅造型更符合人体工程学外，与其它TNGA架构的车型一样，包裹性也比旧款来的更为强烈。

当然，在储物空间表现上，新一代雷凌也有很出色的表现。无论放手机的地方，还是放饮料的地方，都一应俱全。与此同时，尾箱空间也特别规整。
我与新一代雷凌的相处时间很短，但是确实深深地被其震惊到。正如丰田官方曾表示，TNGA架构有让你“哇”一声的能力。

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