FLEXIBLE ROOMINESS 灵活多变乘坐空间

奇骏拥有2706mm轴距，大幅提升乘坐舒适度。符合人体舒适坐姿设计的Multi-Layer人体工学座椅(全席标配) ,提供更好的侧向支撑，实现舒适的乘坐体验。同时配备EYE-MAX通览式全景天窗，提供全面开阔的视野，自由随心释放。

ProPILOT 超智驾

奇骏ProPILOT 超智驾科技历经全球32万公里路试及技术验证，覆盖全球超过35万车主，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。

经过一晚的休息后，第二天的路程将从布尔津出发至贾登峪。随着行驶，车队逐渐进入山路阶段，蜿蜒的山路对于许多车辆来说是很头疼的问题，不仅需要强大的动力作为支撑，油耗相对于平地行驶中也是激增，但这些问题对于奇骏来说都并不麻烦，这一切都归功于奇骏硬派的越野实力。

4×4-i智能全模式四驱三种模式

2WD模式:前轮驱动状态,适合于平整高速公路或城市道路行驶,表现出更佳的燃油经济性。

AUTO智能动力分配模式:车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。

LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50: 50。通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。

※三种模式通过转换开关切换。

B-LSD电子制动差速锁

自动侦测发生打滑的车轮,并制动控制空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。

高效动力组合

新一代QR25发动机及MR20缸内直喷发动机，配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，兼顾低油耗和强动力。

HSA上坡起步辅助系统

在斜坡起步时,松开刹车踏板,系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒,让驾驶者在斜坡上从容起步。

HDC陡坡缓降控制系统

在容易打滑的下坡路面行驶时,启动陡坡缓降控制系统,可在事先自行调节的速度范围内,根据地面摩擦力的状态自动控制刹车,驾驶员只需控制方向盘,保证安全下坡。