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还记得我从业写的第一篇文章便是mini之父——伊斯哥尼斯爵士。当年的石油危机催生了很多节油的小车，但是诞生于餐巾纸上，后来称霸拉力赛赛场，又备受女王和年轻人喜爱甚至如今发展成车界潮牌的，就只有MINI一款。而已经足够另类的MINI家族中还有一员决不妥协的另类新绅士——MINI CLUBMAN。

你说CLUBMAN属于轿车还是SUV？亦或是旅行车？都不是，它自成一派。然而一向务实的德国人居然放纵英国人这种设计发展了50年，并推出了新款。

圈内都会戏称CLUBMAN为“夜店男”，但它真正所代表的则是那些衣品极佳、非常在意自己形象但是却并不在意别人眼光和看法，永远忠于内心的新绅士。

伊斯哥尼斯爵士不会想到，当年那个全长只有3米的小车，如今轴距都已经有2.67米了。与之所带来的舒适性和便利性是它能迅速占领全球市场的关键。

我们的印象中“夜店男”都会比较渣，但是这个例外，它的内饰可是一点也不渣！MINI的用户群体一向都是对生活品质要求极高的年轻人，老气横秋的内饰和粗糙的内饰做工，如何搭得上这些精致的男孩女孩们？所以新款MINI CLUBMAN让我感受最强烈的就是内饰用料和质感的提升。

智能互联系统也是新兴人类对于生活质量的一大追求，所以这些配置提升都非常符合潜在用户的需求。

我相信在驾驶感受这块，没有人会对宝马的调校功底有所质疑。我曾经开第二代MINI的时候感觉悬架实在太硬了，压根不适合女孩开啊。到了第三代就温柔了很多，CLUBMAN也是一样。在通过路面的颠簸路段时，初段阻尼较软，可以将细小的震动全都过滤掉，给你一个更适合日常出行的状态，也是对女孩的一种呵护吧。