测试数据汇总

加速成绩10.3秒

 10.3秒的百公里加速成绩，对于一台采用2.0L自吸发动机的车型来说，表现比较让人满意，这主要得益于不重的车身。同时，这个成绩从我们的超级评测体系中对比可得知，甚至优于以运动作为卖点的丰田C-HR，要知道C-HR的发动机热效率和账面数据都是同级别里数一数二的，因此新劲炫在日常用车方面带有十足的动力储备。

制动成绩41米

制动的成绩则相对中规中矩，基本达到了同级的平均水平以上。此外，新劲炫还搭载了紧急制动辅助系统（BAS），该系统可自动判断驾驶者的刹车动作，在紧急制动时增加制动力度，从而缩短制动距离。

快速路油耗6.5L/100km

以新劲炫63L的油箱来计算，加满一箱油如果以40km/h的平均时速来跑，可以达到970公里左右的续航，对于长途自驾游来说非常方便。

另一方面，笔者也曾在城市严重拥堵的路况下驾驶过新劲炫(11·11购车节红包)，表显的油耗数据基本在9L/100km左右，处于合理水平范围内。

长测总结

新劲炫在这次焕新升级中的最大变化还是在于外观方面，其延续和发展了家族设计语言，将整个前脸重新粉饰了一番，在给人的第一感觉还是挺好的，特别是新增的“熔岩橙”车身颜色，为整车增添了不少靓丽、动感的元素。

在内饰和动力方面，新劲炫没有太多标新立异的地方，一切的设计都是出于对家用的考虑，因此在把车开上手以后，你会发现内饰各种按键，乃至整车的驾驶，都没有什么难度，每项功能都一目了然，没有繁杂的操作，很好上手。

空间方面是新劲炫的传统优势了，也许你从车外看，新车会有点小巧，但你如果不是那种夸张身高的话，新劲炫的内部空间其实是富有余量的，不用太担心会有同价位车型常见的拥挤感，并且前、后排的乘坐舒适性都不错。

目前新劲炫已在广州车展正式上市，共推出4款车型，2.0L的两个车型配置差异主要集中在部分的安全配置，以及无匙进入、中控大屏等舒适配置上，从1万元的差价看来，顶配的性价比更高，而且目前消费者购车还可享3年0利息贷款、最高5000元的置换补贴以及3年10次免费常规保养。

综合各方面看来，新劲炫给我的感觉就是实用而不花俏，之前我曾到广汽三菱长沙工厂参加过车主参观的活动，活动中有不少广汽三菱的老用户，在谈到自己爱车的优点时，都是对其稳定的质量表现表示了肯定，并且在多年的用车经历里，都从没有出过掉链子的情况，值得信赖。因此如果你还在这个价位繁多的SUV里纠结中，希望用车过程比较省心的话，不妨到店体验一下这款新品。