长安欧尚X70A三围轴距全优,空间更为实用

在小李最自信的空间方面,长安欧尚X70A完全没给五菱宏光S任何机会。长安欧尚X70A的“三围”再到轴距都比五菱宏光S更大,反应在内部空间上,长安欧尚X70A的乘客能够获得更大的乘坐空间,舒适性有很好的保障。不知道是不是心理作用,五菱宏光S的空间布局再到体验,都很难让人忘记它是一部微面,感觉它更倾向于拉物而非载人。

相反欧尚X70A的空间更为舒适人性化,整体乘坐氛围感受更好,坐姿相对舒展,坐垫对于大腿和后背的支撑非常到位,每个成员都能得到一个安逸的乘坐空间。

漂移只是神话,操控还得看长安欧尚X70A

这些日子没少被小李普及五菱宏光S“漂移”的段子,大意就是操控好弯道狂,俨然一部宝马良驹。但是骡子是马还得拉出来溜溜,论及操控长安欧尚X70A也是一把好手,而且从硬件配置以及体验来说,甚至有比五菱宏光S更好的表现。首先我的长安欧尚X70A配备了205/65 R16的轮胎,小李的五菱宏光S采用的是180/70 R14的轮胎。长安欧尚X70A的轮毂大了两寸,轮胎宽了两个跨度,在转弯变道时抓地力更强,让驾驶者更有信心。

操控好还要刹的住,实际体验中,拥有四轮盘刹系统的长安欧尚X70A刹车表现更好。由于采用前盘后鼓的刹车布局,同等速度和路况下,五菱宏光S刹停时间和距离都比长安欧尚X70A更长,很难令驾驶者安心。

总结:

这次同事们撺掇的所谓“大战”,以长安欧尚X70A的胜利告终。并不是小李的五菱宏光S不够优秀,而是作为一部家用商用都想顾及的车型来说,两款车价格接近,在同事们的日常使用场景中,显然长安欧尚X70A性价比更高。

对比的失利并没有令小李落寞,而是让他对汽车有了更深的理解,退了新鲜劲之后,也不再日日“吹嘘”他的爱车。所谓尺有所长寸有所短,万不可被名头左右了选择,与需求相符的才是最好的。