2.0T+8AT马力235匹，油耗7.4L

丰田皇冠的动力系统采用了2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大马力235匹，最大扭矩350牛米。传动匹配了8AT的手自一体变速箱，油耗7.4L，相对比较费油。底盘以及悬架方面，采用了双叉臂式和多连杆式的独立悬架组合，并且还采用了后驱的驱动方式。高配版本车型还有软硬可变悬架功能。

座椅空间都很出色，后排中央位置体验略差

丰田皇冠的座椅非常厚实，包裹性很强。身高180cm乘员进去前排座椅调至最低，头部有3指余量。来到后排头部空间为3指，腿部空间能达到一拳4指，也是非常优渥。但是后排中央地台凸起过高，中间位置不适合久坐，成年人会很不舒服。但是好在座椅靠背贴合性非常好，支撑性也不错，所以舒适度还可以。

安全配置非常过硬

丰田皇冠驾驶辅助配置有前后雷达、倒车影像/360度全景影像、自适应巡航、5驾驶模式切换、上坡辅助等。安全方面非常过关，全车标配7气囊、被动行人保护、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，高配车型还有主动刹车和并线辅助。

昔日荣耀今已不复存在

目前丰田皇冠市场售价区间为23.08-35.48万，和大众帕萨特几乎是一个段位，由此可见丰田皇冠的江湖地位已经随着时间的洪流不知转到哪儿去了。作为一个时代的代表和象征，也许很快我们就再也见不到它的身影了，但是丝毫不妨碍皇冠的过硬实力，我们真的很希望丰田汽车能够对皇冠来一次彻头彻尾的改进，也让那些华而不实的中大型轿车看一看，什么叫做王者归来，什么叫做“老大哥”。曾比肩BBA的豪车，长超5米轴距近3米，2.0T+8AT，如今23.08万起步。