Question Four： 到底如何评判一款车是否发生了机油乳化？
　　很多车主都会担心自己的爱车会发生“机油乳化问题”，那么到底如何评判一款车是否发生了机油乳化？针对这个问题，我们采访了多家不同品牌经销商的一线金牌维修技师，他们都告诉了小编一个最简单的方法，就是可以用机油尺探测。拉出机油尺会带出一两滴机油。如果抽出的机油呈乳白色、并且带有汽泡，那么此时已经可以断定发生机油乳化现象。
　　如果没有出现，仅在汽车机油注油口盖位置发现白色乳状油水混合物，那表示是汽车注油口盖位置机油发生了乳化。
　　 Question Five：汽车发动机注油口盖位置发生机油乳化是否正常？

　　在网上曝光的一些图片上，我们看到发生机油乳化现象都是出现在了机油注油口盖位置，而机油标尺上却未发现乳化后的机油。

（姚春德——天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任）

　　针对这种情况，天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德说道：“当发动机停止运转后，PCV控制阀关闭，曲轴箱强制通风系统停止循环，其发动机内的水温在高温（100℃以上）的作用下上升到腔室上方，遇到气门室罩内外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成所谓的黄白色乳状混合物，粘附在气门室罩盖的最顶处，也就是我们所看到的白色乳状物。这是所有汽车多多少少都会发生现象，并不能说明厂商的产品有问题，而是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。”

（宋健——清华大学汽车工程开发研究院常务副院长）

　　而清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健，在谈到这个问题时非常肯定的说：机油口盖发生乳化”不能视为“机油乳化”。
　　宋健表示：“机油口盖发生乳化的情况并不能完全称之为机油乳化，而且机油口盖发生乳化不会直接影响发动机的工作状态。如果真的存在机油乳化的话，那么发动机的润滑度出现问题，会直接影响加速性能、燃油经济性。因此，作为用户，如果我们的产品没有出现油耗增高、加速吃力等情况，那不能仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化或增多。”