探影的悬架采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合，这个组合是在同级别车型中相当常见的一种，但给我的感觉它的底盘在同级别车型中算是紧致硬朗的那一类，在转向时十分给我信心。在这一点上又是非常符合年轻人的定位，不过它也没有牺牲自己的舒适型，它还是可以把路面上细碎的颠簸全都处理的一干二净的。

不再是“花里胡哨”的内饰

停车，挂入P档，拉起电子手刹。开回附近的停车场后，趁着午休的时间没有急着回去，而是坐在车里静静地端详着探影的“内涵”。

虽然探影的整体内饰风格秉承了大众的简洁之风，但回想起刚刚在路上试驾的时候，对车内各项功能按键都能“如臂使指”。这时候我才发现，随着新能源带来各种大屏幕、各种功能，其实还是不太符合我的使用习惯，也就是“难上手”。

而探影的内饰布局虽然较为简洁，但是在使用方面却有着非常不错的表现，甚至会惊叹于探影居然可以在如此简洁的内饰设计中实现这样丰富的功能。探影在内饰上采用了Color-matching同色内外设计思路，遍布仪表台和中控的彩色饰条与车身座椅缝线同色设计，看起来十分讨喜。

除此之外，探影高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.3英寸高清彩色液晶仪表，车载系统还加入了更能“听懂”中国消费者的语音识别和智能互联功能，作为一台小型SUV，这样的配置表现可圈可点。

总结：大众的品质加上年轻时尚的属性，的确，探影凭借着十分清晰的定位，已经和家族的老大哥有了明确区分，并且在尽量吸引更多年轻消费者这点上，它也有着自己的独特功力，表现相当出色。而且对于一款主销车型在14万元左右的小型SUV来说，整体的品质依旧“大众”。