今年上半年，凯迪拉克CT6收获了10,036辆的销量表现，同比增幅达到38.7%。在榜单前8中，也就数它与销冠奥迪A6L存在同比涨幅。作为凯迪拉克品牌的旗舰级轿车，CT6的外观设计相当硬朗、大气，车身造型也尤为修长。而在内饰层面，其延续了美系豪华车用料足、做工扎实的特点，配置表现也相当丰富。

此外，其全系搭载的2.0T“可闭缸”发动机也在油耗与动力之间做到了不错的兼顾。虽然通用的变速箱总是会被人“诟病”，但是CT6的这套2.0T+10AT的动力组合则可以提供不错的驾驶体验。值得一提的是，凯迪拉克CT6目前在终端普遍存在10万元上下的优惠让利。如果你真的需要一款豪华中大型轿车，其实它比当红的CT5也贵不了太多。

大众辉昂在今年上半年共计销售3,215辆新车，同比下滑43.7%。作为上汽大众的旗舰级轿车，辉昂的产品力较为均衡，不少消费者也曾将其视作为“换壳”奥迪A6L。但受制于在该价位段大众品牌影响力不足、内外设计过于低调等因素，其市场接受度依旧不高。如果对于汽车不太理解的人，可能真的会把它当作帕萨特。

而以上海地区为例，大众辉昂在终端则存在8万元左右的优惠；上比奥迪A6L、下比大众帕萨特，其实并无太多优势可言。但如果你真的需要一款足够低调、不显山不露水，并且产品力均衡的车型，那么可以关注一下大众辉昂。

总结：以今年上半年的高端轿车销量来看，即使身处“逆势”，奥迪A6L的表现也相当惹眼。强大的群众基础、时尚的内外设计、丰富的配置以及出众的空间表现等，都成为了该款车型的加分项。而其余车型，也大多为市面上的主流豪华中型车/中大型车。最后，在经历过上半年的黯淡时光后，小智希望国内车市在今年下半年能够重新焕发生机。