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预售价10.98万起,设计感全面提升,解析现代第七代伊兰特

2020/9/27 0:15:30

汽车在线讯:2020年北京车展已经拉开帷幕。同时,在北京现代的展台上,基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特亮相,并且公布了新车预售价10.98万-14.58万元,同时新车预计10月份正式上市。

作为合资紧凑级家轿市场的“老人”,它终于舍弃了悦动、朗动等“艺名”,回归伊兰特这一“本名”。并且新车在外观、内饰、配置等方面都有了较大的变化。那么本期《智看新车》我们就一起来看看现代第七代伊兰特。

其实第七代伊兰特早在今年3月18日就已经在美国洛杉矶发布,凭借全新的外观设计,给人耳目一新的感觉。特别是第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”(感性运动)的基础上,加入了“Parametric Dynamic”(参数化动感)设计理念,其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。

从感性的角度来看,无论是前脸部分硕大且颇具进攻性的前格栅,还是侧面的动感线条,亦或是尾部精雕细琢的层次感,都让这款车充满了运动气息。但是从理性的角度来看,好看确实好看,但如果发生碰撞,需要做钣金修复的时候,这些复杂的线条不仅挑战着钣金师傅的技术,也挑战着车主的钱包。

如果你要问我最喜欢第七代伊兰特的哪一部分设计,我会毫不犹豫的告诉你:“车头还有车尾”。因为他们的设计足够夸张。复杂的进气格栅造型有点类似第十代索纳塔,但是第七代伊兰特巧妙将前格栅与前大灯融合到了一起,那样在视觉上能够进一步扩大前格栅的面积,使得该车前脸的气势比第十代索纳塔还要强。

而新车尾部的设计也值得称道,上翘的“鸭尾”通过折线与C柱相呼应。仔细看的话,会发现车尾部在贯穿式尾灯部分是有内凹设计的,这样就使得整个尾部的层次感非常强,配合尾灯向两侧逐渐扩大的设计,呈现出非常强的张力。同时,“ELANTRA”的车型标识则位于细长灯带的下方,就如同向世人宣告“伊兰特又回来了”。

对于第七代伊兰特的外观设计,我不想吝啬赞美之词,因为其具有足够的突破性,或者也可以说是我作为一名现代悦动车主的“嫉妒”。毕竟从设计角度来看,现代一直都不是那个走在时代前列,敢于突破的车企,但是此前第十代索纳塔入市,以及现在第七代伊兰特的发布,能够看出现代在极力凭借着前卫的设计寻求突破,来博得更多消费者的青睐。

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