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看啥汉兰达!4.9米大车15万多,231马力油耗5.4L,纯电跑200公里

2024/7/5 8:40:03

汽车在线讯:随着新一轮价格战的打响,国内新能源汽车的购买门槛,可以说越来越低了,之前那些价格比较高的车型,经历了几轮降价之后,也都变得“亲民”了很多。当然也有一些品牌的新能源汽车产品,厂家定价就非常好奇,可以说和级别、尺寸不匹配了!就比如说4.9米级的中型、中大型SUV,一般情况下,都要20万元以上,像汉兰达这种“标杆”车型,新款车型降价后,起售价也接近23万元了!

而零跑C16增程版就是一款和汉兰达尺寸相当,价格低很多、更加省钱的大尺寸新能源车型。零跑C16定位于一款6座中大型SUV车型,车长4915mm,轴距为2825mm,价格为15.58—17.98万元,可以说在价格层面,这款车相当克制了。

零跑C16的外观设计,相当于是在家族化设计的前提下,针对中大型SUV车型进行了细节处理。这款车的前脸造型,整体和之前的其他零跑车型相似性很高,尤其是封闭式前脸和贯穿式灯组,基本上没有太大变化。

但是转到侧面,这款车就和理想L系列、魏牌蓝山等相近尺寸的车型比较相似了,整体非常规整,没有多余的修饰,我们认为这种设计思路是没有问题,因为购买大车的用户,可能在审美方面没有那么开放。尾部造型整体也很有层级感,贯穿式尾灯、上方的扰流板等等,让这款车看上去还是很有大厂风范的。

零跑C16的内饰,看起来不仅很简洁,而且还有一定的高级感。这款车搭载了悬浮式全液晶仪表和中控大屏,而且中控屏下方还用到了笔直的隔断,看上去很规整。而且这款车还引入了电子怀挡,所以中控区域看起来就非常简洁了。

而作为一款15万级别的中大型SUV,这款车后排也搭载了触摸式空调区域,还可以选装15.6寸后排娱乐屏,这一点还是相当不错的,也让这款车在内饰方面的高级感进一步提升。

零跑C16增程版搭载了一台1.5L增程器和28.4度电池,并且全系采用了后驱结构。电机最大马力231Ps,电机扭矩320N·m,百公里加速时间8.46秒,CLTC亏电油耗为5.4L,CLTC纯电续航里程为200km。所以其实从设定来看,零跑C16的整体动力设定,还是倾向于降低能耗,“牺牲”了一部分性能,而且200公里的纯电续航里程,基本上能满足大多数用户的日常上下班通勤的需求,整体费用会更低。

零跑C16增程版搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,根据之前我们对零跑其他车型的试驾和体验,发现它们对于舒适性还是有所追求的,不管是座椅的舒适性、底盘的滤震效果表现都很不错。而且这些增程式电动车开起来也是比较得心应手的,对侧倾、弹跳的抑制都很到位,但是不太适合激烈驾驶。现在我们还没有试驾到零跑C16,不知道是不是沿袭了这种风格。

零跑C16增程版全系搭载了L2级驾驶辅助配置,顶配车型还搭载了128线的禾赛激光雷达。增程版车型全系支持自动泊车、LCC功能,顶配车型支持自动变道辅助和匝道自动进出等高阶功能。

其他配置层面,增程版车型全系搭载了蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、隐藏式门把手、对外放电、自适应远近光大灯、全景天幕、多层隔音玻璃、9295P车机芯片、语音控制、4G网联、手机APP远程控制、皮质方向盘、15W手机无线充电板、12喇叭音响、一二排电动调节等功能和配置,整体表现还是相当强势的。

所以其实单纯从账面数据上来看,零跑C16增程版的表现要比汉兰达强势很多,而且顶配车型距离汉兰达的入门价格还有5万元,而且这款车在智能座舱、智能驾驶等方面,领先了汉兰达好几个代际!可能劣势就在于,零跑是一个新品牌,在很多小伙伴内心深处,还是过不了这个坎儿。

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