汽车在线讯：提到马自达，它在一众日系品牌中无疑是特立独行的一个，面对错综复杂的中国市场，日系“三巨头”是用实用主义赢得了消费者的喜爱，而马自达则是靠着操控与个性化的追求，硬生生的开辟出了属于自己的一片天地，这样的坚持也让从燃油车时代过渡到了电动化时代。

今天我们试驾的长安马自达EZ-6就是马自达在电动化浪潮下所交出的一份答卷，“人马合一”依旧是它的灵魂，同时电动化又赋予了它全新的设计与智能化的新标准!

魂动与电动化的完美契合

长安马自达EZ-6的外观设计依旧传承自经典的“魂动”理念，在与电动化结合之后呈现出了符合新世代的样貌，它的前脸采用了“光之翼”的设计，宽大的封闭中网两侧是像翅膀一样的灯带，配合同样可以点亮的LOGO，呈现出一种自由的姿态。

作为迎合电动化的改变，长安马自达EZ-6采用了分体式的大灯，前大灯隐藏在了格栅两侧，并搭载高亮度的LED光源，照射距离远超日常家用车。

长安马自达EZ-6延续了一贯的流线设计，同时采用了大车身小风窗的轿跑风格，宽车头、低底盘、加上微微溜背的C柱，让它所呈现出来的流线性比燃油车更加极致。

长安马自达EZ-6的车尾采用了时下新能源车最为流行的贯通式设计，当然设计师也没有忘记体现马自达的经典元素，所以4个圆形炮筒灯也如期被安排上了!另外值得注意的是，它是合资品牌中唯一搭载自适应悬浮电动尾翼的车型。

在细节方面，长安马自达EZ-6采用了风阻系数更低的隐藏式门把手，轮胎方面除了采用了245/45 19规格的新能源专用轮胎外，轮毂也是低风阻样式，处处都体现出了设计师对于操控和节能的追求。

豪华科技因电而升

进入到车内，如果拿掉方向盘上的马自达标识，我甚至有点不认识这台车了，因为长安马自达EZ-6的内饰变化简直可以用翻天覆地来形容了，极致简约化的布局，让马自达的内饰从未如此高级，相比合资竞品更是高上一个档次。

同时内饰的覆盖件也十分考究，触觉上和视觉上都达到了一种越级的体验，此外为了满足消费者的不同需求，它还提供了以黄色和黑白为主色调的两种内饰呈现，前者豪华感尽显，后者则更偏向运动气质。

驾驶位正中的运动方向盘代表了马自达一如既往的运动基因，前方10.1英寸液晶仪表和一旁的14.9英寸防眩液晶触控大屏则是成为全车科技体验的媒介，第三代骁龙数字座舱，支持可见即可说、分区语音、手势控制以及11种情景模式，让长安马自达EZ-6的智能交互体验完全领先特斯拉与凯美瑞。

由于换挡杆换成了怀挡，也让原本的档位区变得更加清爽，这里也提供一个50W无线快充，这在合资车中同样少见，后方则是两个水杯架位置。此外中央扶手下方还提供了充电接口和卡槽，方便不同消费者的需求。

配置方面，长安马自达EZ-6同样越级，3D全息人脸无感登录可以在你上车时就完成个性化设置和启动程序;AR-HUD可以让驾驶员无需低头即可读取想要的数据;智能驾驶辅助系统除了常规的主动安全和巡航功能外，还提供了拨杆变道、居中保持、智慧偏移等功能;360度全景影像+180度全景底盘可以让泊车变得更加轻松，此外它还提供了哨兵模式，让你的车辆时刻都被保护起来。

在乘坐体验上，长安马自达EZ-6前排采用了双零重力座椅，座椅面料使用了Nappa真皮，并采用菱形衍缝工艺，提供10向电动调节，3档座椅通风加热，可以让乘客体验到贴合身体的舒适感，此外座椅才通过了婴儿级健康认证，即便是新车也可以放心使用。

除了座椅所提供的触感外，长安马自达EZ-6还提供了同级第一的14扬声器SONY音响系统，同级最大的全尺寸全景天窗、活性空气滤净防护系统、以及同级唯一的中置电动遮阳帘，这样全面的呵护，可以为车内成员带来全感官的舒适体验，也能让消费者体验到一个不一样的马自达!

操控依旧是灵魂

科技的外观、奢华的内饰有没有让你迷失呢?但请放心!人马一体的操控体验依旧是马自达的灵魂，只不过它是通过电感来完成的，无论是增程还是纯电，长安马自达EZ-6的动力系统都是后置后驱的布局，心心念念想开后驱马自达的小伙伴可以看过来了。

动力参数方面，长安马自达EZ-6纯电版的采用了单电机，永磁同步电机最大功率190千瓦、最大扭矩320牛·米，高效电机让它的零百加速来到了6.9秒，同时它的电池容量68.8千瓦时，百公里电耗13.4千瓦时。

我们本次试驾大部分时间驾驶的都是纯电车型，因此对于它的动力感受很深，在标准模式下，虽然动力储备充分，但油门的调校却很线性，让驾驶员很容易开出平顺的感觉，这对于跑续航和全家出行很有帮助。

同时50:50的黄金车身以及后驱的特性，让它在操控上同样游刃有余，很容易开出豪华车那种高级的行驶质感。

而当使用场景切换，需要跑山或是高速连续超车时，运动模式无疑是最佳选择，此时电机的功率会在油门初段就全力爆发，展示给驾驶员的是纯电运动家轿应有的姿态，同时配合马自达一贯沉稳的方向盘阻尼和韧性十足的悬架，可以让你在每一个弯道都感受到属于马自达的运动灵魂。

此外，我们还短暂的体验了增程版的长安马自达EZ-6，相比纯电，增程版的输出虽然没有那么直接，但依旧达到了主流燃油车的动力水平，而亏电油耗5.3升的低油耗与WLTC纯电160公里的续航，才是消费者选择它最为看重的地方。

总结

近些年马自达一直在通过自己的方式进行品牌向上，而最主要的变化就在于它的每款新车在保留运动基因的同时豪华感已经向着豪华品牌看齐了，而我们这次体验的长安马自达EZ-6正是这种转变的具象化体验。

同时我们也看到，与高品质形成鲜明对比的是，长安马自达EZ-6它的售价区间仅为13.98-17.98万元，这样“掀桌子”的操作无疑将会为新能源轿车市场，乃至整个轿车市场带来变革，也让我们一起期待着它的市场表现吧。