汽车在线讯：最近一段时间，比亚迪可以说是喜事连连，10月份比亚迪单月销量超过了50万辆，这基本上就是一个前无古人，后未必有来者的销量数据！而11月18日，比亚迪迎来了30周年庆，比亚迪豪掷千金，直接送出了60辆腾势和仰望的豪华车，并且王传福宣布，对外捐赠30亿元！所以比亚迪30周年，可以说上下同庆，好不热闹！

不过比亚迪也没有忙着自己庆祝，除了给幸运车主和员工送出豪车之外，也推出了一些30周年限量新车，各种补贴加持之后，价格还是很有诚意的，比如这款秦PLUS DM-i！

比亚迪之前在官方账号上放出一张图，显示秦PLUS DM-i 55km领先型，在叠加国补和置换补贴之后，价格只要5.98万元。虽然说这种需要捆绑补贴和置换的低价，多多少少有些噱头。而且作为最入门、起售价7.98万元的55km领先型，本质上也不是秦PLUS DM-i的畅销主力车型，但是在本来就很低的基础上，还能再优惠两万，可以说这个价格，已经低得不能再低了。

作为一款紧凑型纯电轿车产品，秦PLUS DM-i的长宽高尺寸达到了4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，是一款尺寸不算小的A+级轿车产品，相比于很多同等价格的合资品牌燃油车，这款车的空间表现也好很多。

秦PLUS DM-i一个比较明显的优势，就是这款车的动力和续航能力了，这款入门级车型虽然纯电续航里程只有55公里，基本上也就够一天通勤，也更加适合有家充桩的小伙伴购买，但是综合续航达到了1245公里，亏电油耗也只有3.8L。所以这款车是一款总体续航里程给力，没电也省钱的紧凑型轿车。

当然更加重要的是，尽管5.98万元的入门级车型纯电续航里程短，但是性能却没怎么打折扣，这款车的百公里加速时间只需7.9秒，放在6万元左右的价格下，几乎没有一款燃油车的加速能力能够超越这款入门级的秦PLUS DM-i，这本身也是实力的一种体现。

事实上，从当下的情况来看，秦PLUS DM-i本身也快要到了需要改款换代的时候，一方面是随着秦L DM-i的上市，第五代DM技术的加持和9.98万元的起售价，以及2.9L的亏电油耗和超过2000公里的综合续航，都让这款车的性价比更强，当然也对秦PLUS DM-i形成了压力。所以可能用不了多久，这款车就要改款换代了，换装更强势的电池、制定更有冲击力的价格！

总而言之，比亚迪在30周年之际，为秦PLUS DM-i的入门车型推出30周年限定价格，国补和置换补贴之后，价格能够下降2万元，还是很有性价比，当然有些小伙伴们说，没有这些条件怎么办，没有这些条件，要么正常价格买，要么别买呗！