汽车在线讯：企业和企业的竞争，最终取决于技术的竞争。

吉利一直在强调卷技术，卷质量，卷服务，卷价值，不断提升，这样才能为用户带来更好的价值，让客户得到实实在在的实惠。

吉利汽车集团CEO淦家阅

从台州走向全球后，吉利再回台州，放出了一枚深水“炸弹”。

12 月 6 日，台州，吉利银河星舰 7 EM-i 上市，共推出5个版本，售价9.98万~13.28万元。扣除4000元置换补贴，最低价探至9.58万元。

这款车显然有意争霸A 级电混 SUV 市场。业内直呼：卖了100多万辆后，比亚迪宋 PLUS 终于要颤抖了。

吉利似乎并不执着盯住具像的对手。接受采访时，淦家阅表示，“吉利不会跟其它企业去比，我们最主要的任务就是要把市场做好，要服务好我们的客户，只要客户满意，我相信吉利的发展一定是大家都能看得到的。”

吉利银河星舰 7 EM-i，希望在节能、安全、智能、空间以及驾乘体验等各个维度树立细分市场新标杆。

以电池安全为例，吉利银河星舰 7 EM-i 从设计之初就进行系统重造，不走油改电的“捷径”。淦家阅介绍，吉利银河星舰 7 EM-i基于 GEA 新能源专属架构打造，该架构采用了 " 油电共生安全设计理念 " 和 " 油电隔离 " 结构的创新设计，使得高压电线和高温排气管拥有独立专属通道，从根源上杜绝了电混车型常见的安全隐患。此外，吉利银河星舰 7 EM-i 传承了吉利汽车深厚的安全基因，经典的三叶草泄力理念、上中下三路传力系统以及配备吸能盒的前后高强度防撞梁等八大安全结构设计。

最引人关注的是，吉利银河星舰 7 EM-i 让电混SUV亏电油耗迈入3L时代。节能靠的不是老司机，而是AI。吉利银河星舰 7 EM-i 堪称傻瓜节能车，一如多年前横空出世的傻瓜相机。“AI智慧能量管理系统，可结合导航信息与惯用路线，实现对用车场景的精准预判，智能切换油电分配，高速多用油，拥堵路况多用电，并能实现发动机与电机无感切换。”吉利汽车销售公司总经理范竣毅介绍，“首搭了新一代雷神 EM-i 超级电混系统，配合 E-DHT 智能无级 11 合 1 混动电驱和 AI 智慧能量管理系统，吉利银河星舰 7 EM-i 在 CLTC 工况下实现了同级最低的 3.75L/100km 油耗，综合续航里程更高达 1420km。

“AI智能体用上以后会让每一位车主，无论是新手还是老司机，开这个车都会得到更好的节能体验。”淦家阅称这是自研的成果，“吉利研究院跟魅族共同打造的Flyme Auto操作系统，基于数据打造出了AI智能体。

技术领先背后，是吉利在智能、算法、电混等技术上的全线投入。比如，2022年吉利率先投资算法。

银河已经打造了一个个爆款。银河E5作为吉利神盾短刀电池的首搭车型，自从8月3日上市至今，67天已经交付超60000辆新车，创造纯电A级SUV交付纪录新标杆，11月更是交付19010辆新车，环比增长超过20%；吉利星愿47天交付破3万，突破了A0级纯电轿车最快交付速度。

吉利银河星舰 7 EM-i ，会成为又一个爆款吗？