既环保又不失乐趣 实拍宝马X5 xDrive40e
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 厂商指导价 | 92.80万 |
| 参考底价 | 81.66万起 |
| 厂商 | 宝马(进口) |
| 级别 | 中大型SUV |
| 发动机 | 2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4909*1938*1772 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 3.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 长度(mm) | 4909 |
| 宽度(mm) | 1938 |
| 高度(mm) | 1772 |
| 轴距(mm) | 2933 |
| 前轮距(mm) | 1644 |
| 后轮距(mm) | 1650 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 2390 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 85 |
| 行李厢容积(L) | 650-1870 |
| 发动机 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4800 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 电动机 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 83 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
| 前电动机最大功率(kW) | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 系统综合功率(kW) | 230 |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 电池类型 | 锂离子电池 |
| 工信部续航里程(km) | 27 |
| 电池容量(kWh) | 9 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 6年或10万公里 |
| 电池充电时间 | 快充3小时,慢充5小时 |
| 快充电量(%) | - |
| 充电桩价格 | 免费 |
| 变速箱 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马X5新能源 2016款 xDrive40e |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/50 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
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