2017款GT-R最大的改变莫过于全新的内饰，Napa真皮的运用和精细的缝线工艺让GT-R达到了前所未有的舒适与豪华。工程师们终于想通了，一台GT跑车首先就该有GT跑车的豪华感，其次才是R的一面。至于像我一样的简单、纯粹的性能偏执狂，理应多花点时间去研究一下NISMO版本。

　　全新的内饰好不好看暂且放在一边，至少在用料和装配工艺上达到了这个价位该有的水准。当然也有人质疑全新的内饰太过家庭化了，缺乏战斗元素。谁说不是呢？身着休闲西装的日本武士终归少了一些味道。还好在中控地台和仪表板上保留了大面积的碳纤维饰板，否则我真的会误以为自己坐进了一台全新的豪华车座舱里。看来在这一点上，那个曾经热爱漫画的设计师并没有参与其中。希望经过岁月的磨练之后，我们能为当初肤浅的审美取向感到懊悔。

　　中控台布局经过了改进和简化，控制开关从之前的27个缩减至11个。显示屏位置略微下移，提供偏理性和前排乘客的视线。8英寸触控面板放大了图标，碳纤维中央控制台上有命令控制器，便于操作。针对美国、加拿大和中国市场还推出了车载互联服务。此外，GT-R的中控屏幕还可以显示水温、油温、油压、变速箱温度和压力、涡轮压力等等。

　　方向盘的改变非常巨大，比老款时尚了很多，换挡拨片也转移到了方向盘上。座椅重新填充了聚氨酯泡沫以改善对躯干的支撑，并提高舒适度。此外，工程师还重新配置了椅背框架中的支撑金属线，减轻重量的同时也减少了乘客躯干的受力点，乘客可以获得更轻松的坐姿。