● 感性地看两车内饰设计

　　坦白说宝马3系的内饰看起来并没太多惊喜，但如果真的购买之后长期使用的话，感觉还挺顺手的，尤其是偏向驾驶者的中控面板、随手可以触到的iDrive控制旋钮，以及很有宝马标志性设计的挡把，在熟悉之后都是可以很容易盲操作的，对于一款注重驾驶感受的车型而言，这些都是很重要的，宝马甚至觉得这些要比豪华感要重要；Giulia在设计内饰的时候可能针对3系有一定的借鉴，尽管它有自己很鲜明的特点，但很多设计都可以看到3系的影子。

　　内饰设计方面Giulia比3系要简单很多，没有太多的装饰性设计，取而代之的是一些线条和很有质感的装饰面板，比如副驾前面的一条类似黑胡桃木的装饰板我就非常喜欢，质感很像是实木，但我不确定是不是，即便它不是，但从配色和质感搭配上也让人很舒服。而且这种“实木”通常跟运动不搭，运动车型也很少见到这样老气的实木设计，但在Giulia车内毫无违和感。

　　对于国内用户来说，3系短轴330i已经包括了M套件，所以手感极佳的M方向盘都是可以直接享用的。不过对于欧洲用户来说，车价或许稍便宜一些，但很多配置包括M方向盘这些都是选装的，很幸运的是我这次的试驾车选装了。

Giulia的中控屏幕是内嵌式的，而宝马3系是设置在中控台的最上方。Giulia中控屏幕尺寸不算大，8英寸在这个级别应该算是中等，不过因为内嵌设计，所以看不到旁边黑色的边缘，屏幕也就不显小。

　　对于我而言车的内饰是每天更多时间面对的，所以内饰设计和顺手程度的重要性要高于外观设计。总结一下内饰，两车内饰设计各有特点，不过我更喜欢Giulia的内饰设计，简约而富于力量感，让你对于驾驶这件小事更有期待。不过做工的廉价也让我对它的喜爱大打折扣，除了做工粗糙，几天的试驾我还发现它电子系统的不稳定，有时会出现电器突然失灵的情况，比如倒车雷达就多次出现莫名其妙的不可用，如果我购买这台车，不免对这个部分有很大担心。