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说到德系底盘，很多人脑海中应该会浮现出一种稳重而又不失操控性的特点，确实，德国人对底盘设计与调校的重视程度很高，一台“德味十足”的车，动力只是其中之一，而底盘才应该是其灵魂所在。

　　虽然这样风格独特的底盘让很多人着迷，但岁月一去不复返，如今在这个世界大同的汽车领域中，各个国家车辆的风格差异正在逐渐缩小，包括底盘在内的一切东西都在趋于同化，那么在这样的大潮下，德系底盘是否依旧独树一帜？主流德系车中又有谁的底盘可以问鼎标杆之位？

　　既然话都聊到这里了，那么最能代表德国的三个豪华品牌：奔驰、宝马和奥迪，也就成为了我们的首选目标了。再加上如今SUV市场火爆，这两款德国品牌的合资中型SUV自然也就成为了我们今天的主角，一个是接替奔驰GLK级（以下简称GLK）不到一年的后辈奔驰GLC（以下简称GLC），另一个是上市较早并常年热销的奥迪Q5（以下简称Q5）。至于为何没有选择宝马X3作对比，主要是出于价格因素考虑：宝马X3至今没在国内合资生产，同动力水平和配置等级的情况下，性价比不及前两者。好了，言归正传，那么究竟GLC和Q5在底盘方面有何异同？

　　注：我们这次拍摄的Q5为小改款之前的车型，但在悬架结构等诸多细节方面不存在差别，仅仅是将机械液压助力转向换装成了电子助力转向而已，其它方面与现款无异，请您见谅。

● 底盘结构总览

　　虽说我们这次拍摄的Q5为小改款之前的车型，但在悬架结构等诸多细节方面不存在差别，仅仅是将机械液压助力转向换装成了电子助力转向而已，其它方面与现款无异。

● 前悬架结构对比

　　前悬架方面，两车都采用了多连杆式结构设计，包含两根下控制臂和一根上控制臂。从下控制臂角度来说，两根下控制臂位置正好相反。至于为何这么去做，理论上讲是设计布局的原因。