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要说今年下半年合资品牌中型SUV市场中谁的关注度高，那肯定刚刚才上市并发布价格的别克昂科威了，作为通用在今年推出的第二款国产化的SUV车型，昂科威凭借着高性能的2.0T发动机、全系四驱等诸多优势成为了当下中型SUV市场中的“红人”。除了这些“传统配置”以外，昂科威还配备了之前从未在别克品牌车系中从未出现过的自动泊车系统。就这样，抱着期待的心情，我们借来了一台昂科威。

●  唯独“丐版”没有

　　不同于别克在中国的“兄弟品牌”新科鲁兹那样，“只有顶配有”，昂科威显然更有诚意一些，除了最低配的丐版以外，其它配置车型均搭载了自动泊车系统。这在我们之前所测试过的德系和日系车型中是非常少见的，一般都是中配或者顶配才会配备或者选装，别克这样的产品策略显得很讨巧。

● 侧向泊车体验

别克昂科威支持纵向停车入位和垂直停车入位，以一个“后来者”的身份来看，昂科威在自动泊车的功能上还是比较主流的，下面我们就先来体验一下，看它的自动泊车功能在实际操作方面的表现是怎样的。

昂科威的自动泊车系统基本没有什么上手难度，位于中控台右下方的自动泊车按钮还是比较醒目的，按一下即可开始自动泊车功能，此时驾驶者只需控制车速缓速驶过车位即可进行搜索。如需泊入垂直车位，只需按住自动泊车按钮两秒以上即可在纵向和垂直之间进行切换。

　　除了常规仪表盘+中控屏幕的提醒方式之外，仪表盘内的箭头进度条也是一个很贴心的设计，从实际体验来看，进度条的作用还是比较明显的，尤其是在自动泊车的过程中，对于初次体验自动泊车的人可能会在泊车过程中“心里没谱”，这时我们就可以重点关注一下这个进度条，只要它的进度被填满，我们就可以踩下刹车停止本次操作了，在这之后，系统也会及时给出下一步的操作提示。

　　全部体验下来，我们发现昂科威的自动泊车表现还是可圈可点的，从视频中我们就可以看得出，当车辆泊入车位的时候，距前后车的距离其实已经非常有限了，此时昂科威经过几把“揉库”还是可以很正的停进来，而且最终也没有发生“停歪”或者“停出车位”的情况，考虑其并不小的车身尺寸来看，它的表现算是不错的了。