动力上稍稍怂了一点，只租到了动力最常规的3.5L V6自然吸气发动机，变速箱也是毫无惊喜的6AT，我是多想试试10AT是什么感觉啊。就驾驶感受而言，F-150是特别国际化的调校，静音性很好，侧窗使用的双层玻璃，车内静谧程度真的不错，想想索罗德，哗啦哗啦的发动机声音听的一清二楚。转向柔和线性，动力输出只能说够用，在美国那种通行效率极高的国家经常需要地板油对待，才能勉强完成一个正常的超车，也经常被正经V8的皮卡撵着走，我只得迅速让路。

　　我们常说美国人不会调变速箱，确实，国内的美系车没有一个变速箱能的高分的。其实这台皮卡也是，变速箱换挡的速度和平顺性都不理想，有种老态龙钟的感觉，但是那种换挡的冲击面对这么大大皮卡来说根本不足以造成体感上的不悦，基本感受不到。

　　我这台车悬架是标准的卡车构造，后面为更好的承载，使用钢板弹簧作为减振元件，并且配合了减震筒。不论在铺装道路还是烂路上，这台车的底盘整体性、厚重感、舒适性、静音性都是极好的，是那两台车比不了的。完全没有美国车那种粗犷、晃悠、噪音大的传统印象，是它不够美国还是美国车已经变了？我不得而知。

　　我们这三台车是以几乎同样的价格租到的，万万么想到，我这台F-150竟然是个两驱的，面对真正有难度的路况时......我就开始嫉妒他们了。

小结：

　　毫无疑问这是一台非常适合家用的皮卡，有很好的舒适性和驾乘感受。可是在这里我还是想说说我那个疑问，是它不够美国还是美国车变了。如果说是它不够美国，那么为什么那么多美国人都在选择F-150，它仍旧是金枪不倒的地位。所以，可能真的是美国车要变了，美国人也开始接受这种偏向欧系的调校，即便它是一款能干粗活能享受的皮卡，这三台车很明显划出了两个阵营，传统美式风格阵营和新时代美式风格阵营。我百思不得其解，这样的变化是好还是不好。