[汽车在线 试驾]

现如今，三五好友手机掏出来摆在一起，不看商标，你能分清谁是华为、谁是小米么？几辆汽车停在一排，5秒之内，谁能告诉我，哪个是朗逸、哪个是宝来？他们说这叫顺应潮流，这叫家族化设计，但在我看来，很大程度上，这不过是面对市场的妥协。当今这个社会，想坚持一份个性是多么不容易，结果怎么样谁也不能预知，但至少这份勇气应该肯定。（注：试驾车型为台湾版顶配车型，部分配置与大陆版不同。）

● 外观内饰简单回顾

　　每个人对于美的定义都不尽相同，在众多的小型SUV中，U5 SUV可能不是你心里最好看的那个，但要说它是最有个性的那个，我想很多人都不会反对，在设计方面，这家海峡对面的企业有着自己的坚持，好看不好看放一边，至少它们的每款车外观原创度都很高，而时至今日，在某些一线中国品牌的车型上，你还能看到不少的“借鉴”元素，这点真的不太应该。

　　回到正题，你会发现U5 SUV长着一张“小脸”，它的车头很低，头灯、中网、车标全部聚合在一起，相当紧凑，与主流中国品牌在设计上注重“大气感”不同，相比之下，U5 SUV的前脸更注重细节方面的表现，比如这个位置很特别的侧转向灯，就相当有想象力。

　　从侧面看过去，你会发现U5并不是传统的SUV造型，C柱之后的线条让我想起了同样极具个性的双龙爱腾，但其实如果翻看纳智捷的车型图片库，会发现优6 SUV，甚至大7 SUV都是类似的设计，只不过在U5 SUV上，这个溜背的元素更加夸张。两边的后视镜上加起来共有4个摄像头，而全车总共有6个，这几个摄像头协同工作，为U5 SUV车内的AR View全景影像提供支持，这点我们后面细说。

　　造型十分独特的车尾，也是全车上最具争议的地方，由于后窗是溜背设计，所以车尾看上去很厚，视觉重心很高，尾灯造型也挺独特的，想要接受它的样子，可能真的需要多一点时间。（由于我们此前已经详细介绍过这款车的造型，所以在此就不再详细说了，有对它感兴趣的朋友可以点击这里了解。）

　　其实相比于个性的外观，看到内饰反而会觉得更加容易接受一些，仪表盘的设计颇有新意，而中央那块12英寸的大屏，也直接提升了车内的现代感以及科技感，但这其中也有不足之处：首先，方向盘仅支持上下调节，第二，在光线充足的情况下，大屏的反光情况比较严重。