[汽车在线 试驾]

这年头，大家似乎都把精力用去开发SUV了，大批新车迅速出现，如同寒武纪生命大爆发。当然轿车市场咱也不能放弃啊！虽然增速不快吧，好歹基数在那摆着呢，不过相对来说竞争确实没以前那么激烈了，尤其小型车和紧凑型车，主流的还是那几个，不断改款改款，会不会有些“审美疲劳”？现在总算来了个新对手——纳智捷锐3。

纳智捷锐3最早正式亮相于今年4月份的北京车展，我们已经做了外观和内饰的介绍，目前还有两个主要的问题：第一，我们还没有试驾过；第二，不知道卖多少钱。价格恐怕要等到今年9月份上市的时候才能知道，所以今天咱们先来解决第一个问题。

　　车展上见到锐3的时候，它给我的感觉是外形设计比较夸张，大嘴进气格栅和锋利的线条设计对于一辆小型车来说似乎有些过于复杂。其实这次再看感觉还好啦，没有了展台上闪亮的灯光照耀，这辆车看着还算稍微温和一些。主要我觉得它的整体车身轮廓很稳定，给人一种扎实的视觉印象。

　　较大的体型也让锐3比其它小型车更讨人喜欢，事实上它的车身尺寸已经超越了主流小型车的范畴，达到入门紧凑型车的标准了。不过等级划分的问题咱们暂且放在一边。

　这款车外形细节上的处理很不错，值得聊十块钱的。比如说锋利的前大灯，以及LED日间行车灯，很有识别特征，而且做得也比较精致，增强档次感，只可惜只在全系顶配上出现。还有就是前格栅和包围下部采用了仿碳纤维材质的装饰条，增强运动气息。

　　车身侧面，厂家最引以为傲的是所谓“驻笔回锋、笔断意连”的设计，很有诗情画意哈！就是C柱三角窗那道往回勾的那一下，我仿佛看到有根大毛笔在空中飞舞，然后猛然划过车身，留下一道有力的竖弯钩，与车身腰线融合在一起，营造出很动感的线条。不知道我这个理解跟设计师的想法是不是一样。

　　当然啦车身上的各种设计也不全是为了好看，有些也具备功能性，包围两侧的凸起就是为了导流从而降低车身阻力，使得锐3的风阻系数可以低到0.29。至于后车窗上的那道，根据厂家的解释，不仅图个好看，同时还能增大驾驶者后方的视野。

　　外观我也不是全都认为很好，像是车尾排气管的布置相对来说就有点草率，另外这车只有两个倒车雷达，虽说它主要靠倒车影像吧，但俩探头实在显得少了点。