● 相似的动力总成

昂科威和途观的入门车型都用了小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，这样在保证一定动力的同时还能拉低入门车售价。

　　从账面数据来看昂科威稍占上风，马力大了一点，而且它用92号汽油就可以，途观需要95号汽油。两台车都用了双离合变速箱，好在途观没有用轿车系列那台干式双离合，而是湿式双离合，这样一来对变速箱的担心会小很多。

● 途观动力总成搭配好

　　真要是俩车开起来，可不是像账面数据那么简单的问题了。我最关心的就是小排量发动机+双离合变速箱的平顺性了，就先从这里说起。

　　因为先天因素，再加上对这种动力总成一些习惯性的看法，平顺性就是我最关注的了，因为在像北京上海这种拥堵地区开车，低速的频繁抖动是比较没法忍受的，影响驾驶感受。畅通路段行驶时这两台车都很好开，动力加速也够用，底盘方向也没什么毛病。一旦进入拥堵路段，它们的弊端就被放大出来。

　　先说说昂科威吧，这套动力总车在变速箱与发动机结合的时候会有闯动的现象，最明显的就是你抬起油门，再踩下去的时候这样的结合的感觉你会感觉到，从听觉上安静的环境下也能听到变速箱结合的声音。拥堵路段时，昂科威的行驶品质受到传动系统一定影响，表现不是很好。

途观闯动的现象就轻微很多了，这台湿式双离合变速箱也算是鼻祖级的，调校各方面都比较成熟。即便是与小排量增压发动机配合，也不会显得很生硬。拥堵路况下闯动的现象不太容易发生，开起来要比昂科威顺畅。

途观成熟的变速箱除了平顺性表现更好，传动效率感觉也要比昂科威强一点，动力没什么迟后的感觉，踩下去动力就来了，也和它灵敏的油门调校不无关系。昂科威会表现出它沉稳的一面，整个车开起来有种厚重感，显得比较高级，动力上也没途观那么敏捷，开起来很稳重。两台车用的小排量涡轮增压发动机虽然没什么激情，也不至于拖沓，超车加速都由你掌控，不费事很轻松。

昂科威在底盘和转向上的表现与动力的调校一样，同样突出家用定位，你会在它身上体会柔和的一面，底盘对于路面的振动控制把握的很好，没有拖泥带水的感觉，方向上很轻，没什么路感，轻松开就好了。途观也是那套敏捷的风格，对振动的过滤不如昂科威彻底，感觉会有一点点运动特质在里面，方向的路感也会更强一些，清晰度很好。

　　两台车开着都不会累，上手很快，不用在驾驶方面去顾及太多，我觉得这样的家用车就很好。相比下我还是喜欢途观整体的驾驶感受，参与度更高而且传动系统表现更优异。昂科威一个好底子有点被变速箱拖后腿了，不过听说昂科威也要有1.5T+6AT的动力总成，和迈锐宝XL上那套类似，这样的话平顺性表现可能会好一些。