● 缺乏安全配置是致命硬伤

　　老年代步车看着都很像汽车实际并不是，在市场上在售的此类车型普遍缺乏最基本的安全配置，车身方面前后没有防撞吸能结构，车辆内部，安全气囊和儿童安全座椅接口这些“高大上”的安全配置先不多谈，就连最最基础的安全带都没有配，这对于一辆能跑到30-40km/h的车辆来说，可以说它毫无安全性可言。现在也有部分厂家推出了配有安全带的老年代步车，不过其被动安全性能与机动车相比也是无法比拟的。

● 用老年人打幌子的无良产品

　　无论是在什么环境中，老人和孩子都是两个最需要大力呵护的人群，而打着“方便老年人代步”旗号销售，却没有安全配置的代步车渐渐将这类产品送到他们手中，其实是增加了更大的安全隐患，如果说老年人和孩子没有能力判断这东西是否安全，那么作为成年人的我们真的有必要去和老人沟通老年代步车的危害，我想解决出行问题的方式，还没有被逼到只能用代步车解决的地步。

● 影响机动车/非机动车行驶

　　之前也有不少调查显示，很多购买老年代步车的消费者并非都是真正的老年人。有一部分非老年车主是有用车需求但又对于真正的机动车有所顾虑，所以就购买了这个所谓的老年代步车。

　　另外对于有特别政策的地区，比如在北京，由于推出了摇号限购政策，所以很多朋友都是处于一号难求的窘态，老年代步车既不用上牌（从法律角度来讲是无法上机动车牌照），也不用驾驶证，买了就能开，不亦乐乎，但这种车辆上了正规道路，对于其他行人和车辆也是隐患。之前也有不少关于老年代步车引发的交通事故案例，下面我们回顾一下。

● 出了事故纠缠不清

　　老年代步车严格意义上不算是机动车范畴，如果它开在道路上与机动车发生了事故，也是很难界定责任的，因为非机动车有更高的路权，但老年代步车又不能上牌，也没有交强险，是没有能力对事故中的其他车辆进行赔偿的，所以无论是主要责任还是次要责任，都很难像正规机动车那样可以明确界定责任。

　　总之，目前市面“老年代步车”这类产品中，绝大部分的都是存在很多安全隐患的，车身刚性不足、没有吸能防撞结构、底盘造工粗糙、灯光不符合标准、没有安全带和气囊、轮胎尺寸太小且没有备胎……还有很多很多细节，都是不足以支撑它们开到正规道路上的。所以首先是不建议大家购买这类代步工具，如果已经买了正在使用，请切记不要把它当做机动车上路使用。

　　我在网上查了一些关于老年代步车的消息，随便一搜就是各种加盟、代理、批发信息，市场还是很火爆的，没有衰退的意思，所以作为子女，是有必要向家人和长辈解释清这类车的弊端和危害，买它给老人用不是爱是害！而对于这类打擦边球的产品，我们也希望能有相关的有针对性的法规出台进行限制，尽快让产品规范化，使用合法化。