很快，陈乐到了目的地，我坐上了驾驶座。最先注意到的就是新款三辐式的方向盘，很好用也好看，但我还是认为，从格调上来说是老款的两辐式更胜一筹。简单欣赏下内饰，大面积浅米色配上一些深棕色，虽不耐脏，但非常优雅，和黑色车身搭配更和谐，黑棕色内饰则显得平淡了些。

　　一路上开车回家，这真是辆让我完全不想开快的车。极为沉稳的油门响应就是在叫我收收心，即使直接油门到底，变速箱也是会在片刻的等待之后才降挡加速，但动力的输出却还是收着股劲，有点像自然吸气的感觉，没有涡轮增压的那种蛮横，再加上极为舒适的行驶感受，真的，稳稳当当地开才是享受。

　　低速蠕行不断地减速、加速，变速箱会有一点偶发的轻微闯动，这套动力系统确实没有宝马的那么聪明，发动机的响应速度不是那么迅速，9AT变速箱也没宝马上ZF 8AT那么利落，这是两种不同的风格，宝马是让你开着畅快，而这辆S级是在引导你慢点开，稳点开，因为你开的越稳，后座的那位才会越舒服。

　　当然，如果你选择运动模式，一切都会变得更积极一些，但是，谁会长期用运动模式来开一辆S级？

　　这辆S 450 L 4MATIC配备了随速可变的电子转向系统，日常开非常友好，轻盈且沉稳，精准且线性。手感自然，轻重合适，电子味并不浓，变道转弯都很舒服，也很灵活，没有明显的大车感。总体看，这辆S级太能让我心平气和了，没有争先恐后，我只是沉浸在自己的驾驶空间里，享受着属于我自己的享受。天黑了，我也到家了，之后的几天，我将进行这辆车的性能测试，也许数据的结果并不是这辆车最核心的竞争力，但却也是它一部分实力的体现。