● 道路驾驶

　　动力部分，我们试驾的F-150勇猛者采用的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率370马力（272千瓦）/5000rpm，最大扭矩569牛·米/2500rpm，匹配6挡手自一体变速箱。而最新款的勇猛者，它的动力系统与海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T双涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩638牛·米，与之匹配的是10AT变速箱。

　　3.5T发动机本身动力储配足够丰富，每一脚油门发动机都能迸发出很强的底气，随着发动机的咆哮，这台将近6米的怪兽向前突进的气势也同样非常有震慑力，在城市道路中驾驶它，让我不由得产生一种唯我独尊的感觉。

　　在道路上F-150非常鲜明的表现出了一台美系车的特点，车身够大、悬架柔软、动力够猛，像是在道路上开着一艘大船一样让人欲罢不能。

● 越野体验

　　越野体验中心的第一个项目一般城市四驱SUV都能顺利通过，但是勇猛者在这似乎遇到了一些困难，并不是因为动力不够或者四驱能力不强，而是因为轴距太长，一个看似不起眼的小起伏被轻松跨了过去，造成了底盘中部有些轻微触底。

　　接下来第二第三个项目，非铺装的起伏路和侧倾破、炮弹坑这些小挑战对勇猛者来说不构成丝毫威胁，超长的悬架行程将这些普通城市SUV的难处一一化解，轻松摆平，这一切似乎都很难撩起我内心中一丝的波澜。

　　最后看似有些挑战的大斜坡在我切换到低速四驱后也是轻松通过，切换到4L状态后，扭矩被放大，即便轻踩油门，这个大家伙也会一窜一窜的非常活跃，所以更需要稳住油门。

● 全文总结

　　文章最后，简单的感受和大家分享，勇猛者这台车说白了就是一台F-150，只不过钧天汽车通过技术手段将它改造成了一台大SUV，既保留了F-150那卓越的性能优势，又提供了超越SUV、超越MPV的拉人载物能力，并且还能不受法律上对皮卡车型的限制，这些综合起来造就了一台非常全面的交通工具，不得不说这是一件一举多得的好事情。此外，现款勇猛者动力与最新款的F-150保持一致，相比老款车型动力有一定提升，还升级了10AT变速箱。