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实拍美版天籁 连北美市场都抛弃自吸了

2018/3/30 21:45:41

我想日产应该是开启了新一代内饰设计的篇章，而这套内饰应该叫“时代在召唤”，简直是紧跟潮流的产物，我想大家在前一阵子发布的雅阁上已经看到类似的悬浮屏幕、木纹以及金属勾边的设计。但不管怎么说，都比之前正儿八经的T字型内饰立体多了，娱乐和空调的分区也更加明显。

动力的变化一定不输给外观和内饰，之前媒体老师们大都估计会沿用老款自然吸气的动力匹配，更因为在北美这个不存在排量税的国度，追求多缸和大排量显得更容易一些。

不过这第六代Altima硬是把自然吸气给取消了，这多半是因为自己研发出了那台VC-Turbo的2.0T发动机，让日产终于在民用小排量涡轮领域又硬气起来。

要知道这台发动机正是前一阵子英菲尼迪QX50上那台带有可变压缩比的阿特金森循环发动机，通过机械连杆实现8:1到14:1的压缩比转化，从成本来说放到Altima上也真是不低了

最大功率248hp/5600rpm，273lb-ft/4000rpm，把英制单位换算成我们熟悉公制单位大概是185kw最大功率，和370Nm的最大扭矩。

总结：Altima来了一次彻头彻尾的变化，从更加凶悍的外观到涡轮增压的发动机，不过再激情澎湃也要等看引进国内后是什么状态，据官方成4月份的北京车展还不会亮相新的天籁。而根据日产的表现来看，届时进入国内市场很有可能还会引用QR25DE那款2.5L自然吸气发动机。


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