内饰做减法 实用和舒适感有所增强

朗逸Plus车身尺寸增加了，但是车内则采用减法让布局更为简洁。更为宽扁的设计风格让车内视野得到优化，这方面实用和审美都得到了兼顾。

笔者认为，朗逸Plus内饰的设计比外观更能给人惊喜，也是最有利于驾驶者的地方。

风格归风格，实用归实用，Plus不一定就代表豪华和越级的品质表现。朗逸Plus在车内用材方面基本和现款朗逸维持一致，建议大家选购的时候看清配置表，到店多体验实车再下决定。

新车座椅坐垫加长 后排加长加宽乘坐舒适性是真PLUS

由于车身加长了，车内有更多空间来优化升级实用体验。朗逸Plus针对前后排座椅进行了优化，譬如前后排坐垫加长，后排座椅加宽，腿部空间加长等，让乘坐体验变得更舒服。

另外，朗逸Plus终于将前排座椅的旋钮式调节换成了更为省力的手拉式调节，高配版本还可选择舒适性更好的电动调节方式。

实拍过程中笔者体验过，座椅手动6向调节+方向盘四向调节可较快找到一个适合我的舒适性驾驶坐姿。

入门级车型排量降低 标配电子驻车制动

全文总结：

还是那句话，全新朗逸Plus车如其名，新车在车身尺寸、前后排座椅以及车内空间等方面做了Plus提升；另外还针对使用体验进行了Plus优化升级，比如前后排乘客可获得更好的视野、更舒适的乘坐体验，更强劲的动力等等。

从上汽大众官方公布的销量数据显示，截至今年3月末，上汽大众朗逸家族累计销量已经突破350万辆大关，当之无愧地成为国内A级车市场最受消费者欢迎的车型之一。如果上市价格和朗逸相差不是太远的话，相信这款车会很受国内消费者的欢迎。

话又说回来，当普通版和Plus版本放一块销售的时候，作为购买者，你的选择是否会有所纠结呢？