开车时怎么强调安全都不过分，毕竟一辆车后面就对应一个家庭。

下面给大家介绍一下开车时可能遇到的8种错觉，如果不了解的话很可能因为疏忽发生意外，应时刻保持注意。

1.距离错觉

驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，因为距离判断失误导致事故发生。

同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远，前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远，路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远；会车时无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。

2.速度错觉

不同的车，速度也不一样，行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作为参照物来估计车速的，景物移动的会影响驾驶员对车速的判断。

在市区道路上对车速容易高估，在高速上车速易于低估。在加速时，易将车速高估(这样在超车时会延长超车距离)。

在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险。

长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度容易错估，机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。

这就要求驾驶员有熟练的技术才能运行自如，而且还要全神贯注才能把握住方向。

3.弯度错觉

公路没有笔直的，驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。

测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的弧度总是比实际的小， 在连续转弯的山道上行驶，即使同一弧度，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯。

在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止发生事故。

4.坡度错觉

在距离很长的坡道上下坡，会产生好像是在平路上行驶的感觉。

在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，驾驶员可能会以为已变成平地，若这时加大油门，车速突然加快。

在下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉可以常观察坡道上的标志牌。

5.宽度错觉

夜间在林荫树夹道的公路上行驶，驾驶员会感觉车辆在狭窄的通道里行驶，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道不自觉加速。

高速超车时会感觉到道路比较窄，转弯时也误以为道路变窄。

当车辆通过正在施工的路段时，路障虽然是从道路正中间隔开的，却感觉施工的一边宽，自己行车的一边窄。

6.颜色错觉

在市区等交通复杂路段行车，周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，更容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或将霓虹灯当成路口红绿灯。

另外，汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异，如浅色调使车辆显得大些，感觉近些；深色调使车辆显得小些，感觉远些。

另外，驾驶员如果戴上各种不同颜色的太阳镜也易将各种浅色“滤”掉，产生颜色错觉。

在繁华区和城市夜间驾驶时，注意力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注意力。

7.光线错觉

太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难以适应造成光线错觉。

如阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。

所以在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体。在遇到光线频繁变化时，应立即减速慢行。

8.时间错觉

驾驶员心情愉快时行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时就会感觉时间过得慢。

另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快车，这种“超前“心理也会造成错觉。

此时驾驶员切忌心浮气躁应调整好心态，耐心驾驶，控制车速确保安全。