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雷克萨斯ES近30年的积淀和迭代，现在已经更替到第七代了，所谓三十而立会“中年油腻”吗？它所树立的“车设”是什么形象？下面带大家一起了解下。

第七代雷克萨斯ES即将于7月26日上市，如果你正在选购一台豪华中级车，可以先等下。等这台车上市后看看它的风格是否符合你的“人设”。

前6代ES形象可看下一幅图，其实从中多少还可看出ES大嘴是怎么进化出来的。感兴趣的网友先别急，下回易车会推出有关ES车型历史详细的介绍。

从90年代的“笑脸”形象，逐渐发展成独具特色的纺锤形大嘴前脸，年纪渐长的雷克萨斯ES形象却越来越锋芒外露。

更新到最新的第七代ES，它的形象就更为激进了。它的外观和内饰简直就是《菊与刀》里描写岛国人民性格的真实再现：外表给人冷峻和疏远感，内里却柔顺体贴。

雷克萨斯官方已经公布了第七代ES的预售价格，在国内它将推出8款车型，售价区间为28.5万-47.4万元。相比上一代ES在国内的售价还有少许下调，预计正式上市价格会更惊喜。

历经三十年迭代，第七代ES的体格也逐渐成长，新车相比上代车型车身长度、宽度和轴距都加长了。这不是油腻导致的肥胖，而是在丰田TNGA架构下的GA-K平台营造出健壮的身材。

要知道，丰田TNGA架构下的GA-K平台，主要用于生产前驱中型车、前驱中大型车、紧凑型SUV等，比如即将上市的第七代雷克萨斯ES、当下热销的第八代凯美瑞和很快也会在国内推出的第五代RAV4。

外表形象更显刚毅，俨然小号雷克萨斯LS

基于丰田TNGA架构体系诞生的车型车辆整体重心都偏低，从已上市的八代凯美瑞车上就可见一斑。

为了让车辆运动个性更凸显，七代ES整车高度降低5mm，车头高度更是下降了15mm。车身长度、宽度倒是增加了，让车内空间变得更宽更大。

一个好的形象应该自带BGM，让喜欢它的人一眼就能粉上，可以说雷克萨斯纺锤式格栅推出后就吸粉无数。

新一代ES其实多少还是拜其老大哥LS积攒下来的外刚内柔“车设”，更新换代后，颜值有了。

基于TNGA架构下的车型，可以说形象方面也开始套娃了，只剩车内表现感性的那一面性格迥异。