[汽车在线 评测]

 自从2010年3月上市至今，奥迪Q5累计销量已经突破了82万台，是这个级别当之无愧的王者。然而时境过迁，Q5L正式上市，奥迪Q5已然完成换代。虽然老款Q5已经到了垂暮之年，但是厂家执行的是新款老款一起卖的决策。据笔者了解，奥迪Q5的优惠幅度在10万元左右，几乎是指导价的7折。

优惠力度如此之大，老款Q5值不值得入手呢？先说答案：值！先看奥迪Q5将与新款奥迪Q5L的对比。

奥迪Q5价格迷人，性价比更高

奥迪Q5虽然面世已经有近10年的时间，但是好多设计现在看来也依然不会觉得过时。Q5L在尺寸上确实更有优势，毕竟是“L”加长版。

Q5总体精壮敦实，车身线条比较简洁。前脸使用了直瀑式梯形进气格栅，具有很高的辨识度。看上去比Q5L更成熟。

动力方面，Q5的在售车型与Q5L一样都是使用的第三代EA888发动机，所以在烧机油问题上应该不会谁比谁强。Q5L分为两种高低功率两个版本。

Q5使用的是来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，Q5L则是7速湿式双离合变速箱。双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性方面更有优势，但是由于没有液力变矩器，在拥堵路段低速行驶时，顿挫感会更加明显。

两车都搭载了奥迪的quattro四驱系统，但是此quattro非彼quattro。Q5使用的是托森差速器式全时四驱系统，动力传递更多由机械结构控制。这套系统奥迪已经使用多年，技术非常成熟。Q5L则是多片离合器式的适时四驱，动力传递多为依赖电子系统，在轻量化和燃油经济性方面优势明显。

全时四驱依靠强大的机械结构可以将70%的动力传递给前轮，或将高达85%的动力非配给后轮，动力分配直接，毫无延迟。而Q5L的适时四驱在日常行驶时其实就是两区车，在车轮打滑等特殊情况才会四轮驱动，动力传递的切换由电子系统控制，会有一定的反应时间，并且后轮最大只能分配到50%的动力，也不能实现之前托森差速器非对称扭矩分配的效果，在对付湿滑路面时，车身稳定性控制会有所下降。

所以在四驱系统上，Q5L更加注重轻量化和燃油经济性。但是Q5的全时四驱系统结构更为单纯，在应对极端状况时会更加从容。

奥迪Q5相比于Q5L外观和内饰确实更有年代感，尺寸上也不及Q5L。好在外观圆润饱满，让人百看不厌，给人的感觉也更加成熟。奥迪Q5的发动机、变速箱和四驱系统等核心元件在当下依然十分强大，Q5多年来一直身居高位的销量是其产品实力最好的证明。

目前优惠非常大，Q3的预算就可以买到Q5。比较适合年纪稍大、喜欢经典造型的消费者。