今年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时哈弗F7海外版下线并正式上市，这是中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，也是中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂，正成为中国汽车走出去的“新名片”。

两国元首在哈弗F7的汽车引擎盖上欣然签名

同日，中俄两国元首共同在莫斯科克里姆林宫参观了该项目的下线汽车展，并在哈弗F7的汽车引擎盖上，欣然签下名字。这一系列动作的发生，都正在持续不断地推动长城汽车全球销量的攀升。比如作为F系列的旗舰车型，“中国品牌首款全球车”哈弗F7自上市以来销量稳定攀升，今年6月共销售10128辆，已连续7个月销量破万。

技术驱动，造就国际领先的产品实力

尽管老生常谈，但销量的提升的确离不开极具竞争力的产品实力。长期以来，坚持技术“过度投入”的长城汽车，都被视为是中国汽车品牌中的“技术控”，旗下产品也颇受消费者认可。

如今，面对汽车“新四化”趋势，长城汽车已经探索出了一条独特的应对之道。尤其是清洁化方面，长城汽车除了大力发展新能源汽车，还在燃油车的动力总成方面不断创新与突破。6月20日，长城汽车全新动力总成发布，4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动等悉数亮相，向世界展示了长城汽车动力总成集成创新方面的技术实力，以及底蕴深厚的综合实力。

长城汽车全新动力总成发布

正是得益于核心技术的自主掌握，长城汽车在产品推新方面显得从容不迫。面对令不少厂家头疼的国六排放标准，长城汽车早已做好全面准备，从今年上海车展开始，哈弗、WEY、长城皮卡就已推出多款符合国六排放标准的车型。这不仅彰显了长城汽车强大的技术储备，还体现出长城汽车及时应对市场变化的能力，以及强大的社会责任和使命感。

中国首款国六皮卡风骏7

特别是在今年5月底、6月初，长城皮卡还率先完成汽/柴油双国六b的重磅升级，相继推出风骏7国六汽油版和风骏7国六柴油版。这也是风骏7能够持续保持皮卡新品销量第一，今年上半年长城皮卡国内市场占有率提升至36%，相当于第二三四名总和的原因所在。