车则·木马原创实拍

重点提一下LA FESTA菲斯塔刹车踏板。

在赛场体验的时候，我们关掉了ESP，因为速度过快，有推头现象，所以在高速转弯的时候，我们有小段频繁的点刹，LA FESTA菲斯塔刹车表现很好，车踏板被调教得非常灵敏。

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LA FESTA菲斯塔原厂素胎是玛吉斯 MAXXIS VICTRA SPORT S 225/40 R18，在雨天抓地力表现还不错。

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所以也有大部分风S的车友会升级一下轮胎啥的。

但是我是认为，轮毂外观升级不是重点。我觉得有闲钱，性能升级更好一些，大马力车跟更强的刹车卡钳和刹车片会更加匹配。

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LA FESTA菲斯塔车身跟随性还是不错的，车身姿态保持比较不错，落地到实际市区驾驶，仍然能够保持性能车一贯的犀利。

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北京现代LA FESTA菲斯塔升级的两个独立悬架，钱花的很值了：

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有没有bug?肯定有。

▌第一，来自7速双离合：40左右时速在市区走走停停顿挫不明显，但是你把发动机转速拉到6000rpm以上，变速箱的换挡冲击感还是能感觉到的。

▌第二，来自暴躁的声浪声。发动机声浪是很不错的，尤其在你深踩油门的时候，会随着声浪亢奋起来：

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但是排气声浪就有点过大，如果你要在隧道内行驶，或许声音会更大...这一点就算他的怠速噪音只有34分贝，我也不大习惯。

当然了，这种东西放在不同人身上有不同的感觉，试驾当天，也有年轻的车友，对这个声浪表现出了极大的兴趣：

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