再说马自达昂克赛拉：一个真正的车手只要zoomzoom

如果说LA FESTA菲斯塔的排气声浪大声的话，那么昂克赛拉的声音就是让人感到窒息了。

马自达昂克赛拉有个先天劣势，为了热三元，启动时转速极高，噪音很大，大到什么程度？有车友说：“我同事的昂克赛拉发车的时候，整座楼都知道他要下班走了”

虽然17款的马自达昂克赛拉已经有明显的改进了，但是...声音还是有点大。尤其是它的噪音和转速声还成正比，转速越高，噪音越大。

但是车迷圈里有一句俗语：一个真正的车手只要zoomzoom。大声的噪音，在真正的马自达昂克赛拉车主来看，就是完美的情怀之声。

昂克赛拉得益于马自达的创驰蓝天技术，拥有很好的操控感，加速、转向反应灵活，能做到传说中的“人马合一”，即使你高速转弯，座椅也能把你抓的稳稳当当。

换挡无延迟，悬架柔韧，过弯侧倾不夸张，主驾椅背包裹佳。创驰蓝天所代表的变速箱换挡逻辑和底盘反馈，确实一绝。

至于激烈驾驶体验，因为LAFESTA菲斯塔与昂克赛拉都是多连杆独立后悬架，所以支撑性都还好。但是昂克赛拉的底盘质感会稍微更厚重一些。

但是，这里还有一个但是....

马自达昂克赛拉排量真的是硬伤，对比LA FESTA菲斯塔全系涡轮实在吃亏。

其实，如果从性能和配置上对比，LA FESTA菲斯塔的对手应该是马自达昂克赛拉2.0L顶配版，16.29万那个版本。

但是马自达因为长期不降价，15万左右想要拿到一辆马自达，只能是1.5L的次顶配或顶配。

且1.5L的昂克赛拉心脏真的不够强，先不提是否能否怼得过LA FESTA菲斯塔1.6T（280TGDi）的那款低功率发动机，就连昂克赛拉的2.0L版都怼不过LA FESTA菲斯塔1.4T（240TGDi）的那颗心脏。

注：马自达昂克赛拉2.0L，最大马力158PS 最大扭矩202N`m；LA FESTA菲斯塔1.4T（240T GDi），最大马力140PS 最大扭矩242Nm  

我们对比的这款1.5L顶配版，发动机低扭略让人失望，2500转以下几乎没有什么动力，但是转速被调的很亢奋，你很容易就能踩到4000转，然后噪音就来了....

噪音有多难受呢？同级真的找不到比他还吵的车型。

在荒郊野岭的试驾赛道这么玩还好，如果在市区声音ZOOM ZOOM很烦人，起步甚至都跑不过旁边五菱宏光，真的还蛮忧伤的。

所以啊，玩车的车友群里有这么一个理论：“别买小排量的马自达，除非是转子”是有道理的。