高尔夫R作为一台空气动力学结构更合理、车身高度更低矮的掀背车，在动态操控与整体车身稳定控制能力方面表现出了卓越的同级统治能力，它更加符合人们对于赛道汽车的理想；不过，探歌R则旨在真正发挥SUV车型的多功能属性优势，多样的机械组合让其具备了强大的道路通过能力，不过，更重要的是，包括运动悬架、升级四驱系统、限滑差速器在内的多样配置，让其兼顾了在赛道上的能力，你可以感受到它在转向过程中无限接近于传统掀背钢炮的灵巧与精确。

总体来说，这两台紧凑钢炮现在都有能够在赛道上完成高超的技艺展示，它们对于性能发烧友来说都是值得考虑的最佳选项；不过，想要体验前驱车的赛道极限，高尔夫R的确是更纯粹的选择，但客观上来说，现在的探歌R同样能够完成掀背车的所有赛道动作，而且它还兼顾了越野驾驶与城市大储物的功能，尽善尽美用在它身上就非常合适，至少在高尔夫R没进入到第八代产品之前，它可不会差掀背车太远。

乘坐出色，储物难为

尽管它的轴距比已经发布的高尔夫8更短，可是毕竟还是一台SUV车型，它的实际空间并不会太差，后排座椅的乘坐空间，特别是在头部方面会比高尔夫好很多，尤其是对于身高在180cm以上的乘客来说，它不会太宽敞，但却比高尔夫坐着轻松多了。

可惜的是，车辆的储物空间很难表现得多好，单单从数据看，新款高尔夫已经突破了400L，而探歌R却只能够装下340L的随行货物，想要真正完成载物拉货和大型购物，后排的4/6比例座椅折叠才是真正用来城市购物的状态。

最顶尖的性能硬件

当然，这里还有更多好东西，比如EA888系列发动机，高尔夫R上的在紧凑型SUV上得到了又一次升级，300Ps的最大功率让人无可挑剔，这在目前所有的紧凑型高性能钢炮当中成为了头名，即便是一台风阻系数比掀背车型高了不少的SUV，其4.8秒的0-100km/h加速能力已经足以在赛道上闪耀了，从加速成绩到核心硬件，它可都是来自于奥迪SQ2的。

总结：在这个细分市场中，大众现在推出探歌R还真不太容易为它找来什么对手，如果真的非要在同级市场竞争，那么奥迪SQ2、宝马X2 M35i才是真正能够与之对得上号的铭牌，就看看这些车型的实际价格，奥迪SQ2在欧洲不过3.68万元英镑，而现在的探歌R已经高达3.84万英镑，谁才是豪华性能车？还真说不清楚呢。