汽车在线讯：威兰达来了，它让我们看到了丰田一直以来坚持的双车战略布局，而更重要的是广汽丰田凭借这款SUV进入了全新细分市场。

▲ 威兰达之于广汽丰田有多重要？

作为广汽丰田TNGA架构下的第四位新成员，同时也是征战合资紧凑型SUV市场的首款车型，威兰达对于广汽丰田的重要性不言而喻，这款主流产品无疑会让家族整体销量显著增长。

2019年广汽丰田全年销售新车68.2万辆，在车市凛冬的大环境下却迎来了18%的同比增长，仅比一汽丰田的74万辆少了5万多，或许今年威兰达的到来很容易就会抹平这点差距。

然而一场突如其来的疫情打乱了新车发布计划，威兰达肯定是受害者之一，该车于去年底广州车展上首度亮相，并于二月底发布价格四月份才正式交付，刚好是疫情最严重的时期。不过凭借着天生优异的基因以及广汽丰田的品牌号召力，这款SUV在上市后的首个完整销售月就收获了超过7500台订单，截至8月底总销量超过3.38万辆，其中双擎混动车型占比26%，四驱版本更是占比近四成。

▲ 威兰达双擎好开吗？

在此之前，小编试驾过基于TNGA架构打造的全新一代凯美瑞、雷凌以及CH-R，它们无论在内外饰设计、高安全性还是驾驶感受等方面，相比以往的丰田车都有着质的提升。因此，这也让小编对试驾威兰达充满期待。

威兰达可谓天生自带光环，作为第五代RAV4的广汽丰田版，它诞生自TNGA架构。严格意义上虽然属于紧凑型SUV，但这代车型却不再像以往那样与紧凑型轿车Corolla共用平台，而是建立在丰田凯美瑞、雷克萨斯ES等中型车使用的GA-K平台之上。这也意味着车辆在用料、做工、性能等方面全面越级，同时在车身结构、底盘调校上也更加注重品质的提升。