（混动CR-V 100—0km/h制动成绩：36.36m）

在刹车测试环节中，混动CR-V的刹车表现还是可圈可点的，实测100km/h情况下刹至0km/h刹车成绩为36.36米。对于这样的表现成绩，除了制动系统本身出色的稳定性以及制动力，其装配的米其林揽途系列轮胎也功不可没。另外，i-mmd提供的反向制动也帮助不小，在全力刹车的状态下，电机能够第一时间提供额外制动力，让车辆能够获得比纯刹车制动更高的整体制动力。

油耗测试:

在油耗测试当天，广州的车流量属于中等状态，经过了累计里程41.5km，耗时1小时33分，平均速度为27km/h的市区路况行驶后，混动版CR-V的平均油耗表现为5.1L/100km。对于如此庞大的车身，以及27km/h的平均时速下，百公里5.1L的油耗数据还是给到了我们非常大的惊喜。

对于如此出色的成绩，第三代的i-mmd混合动力系统自然是功不可没。在城市间拥堵状况下，i-mmd混动系统会随时调整车辆的能源输出形式，在起步、低速以及急加速的前段，系统都会优先以纯电形式输出动力，如此一来，就非常有效地避开了发动机效率最低的低转速区间，让发动机尽可能地保持在最高热效率区间运行。而这，也是混动CR-V能够在城市间行驶获得如此优秀油耗表现的主要原因。

在完成了市区行驶环节后，我们直接将车辆驶上了高速公路，并且以100km/h的时速保持行驶，最终完成了了来回77.3km的高速测试环节。在高速测试环节中，车机显示平均时速为66km/h，平均油耗为6.2L；对于这样的成绩，我们还是比较满意的。在高速装下下，其搭载的i-mmd混合动力系统高速状态下将会有更多的动力经由发动机输出，在极少数情况下甚至能进入发动机直连模式，确实是非常精巧。