1. 测试项目一：车位最小间距

第一个项目还是车位最小间距，迈腾的车身宽为1.82米，我们用两辆车摆出一个比车身宽0.8米的停车位开始测试。

　　自动泊车进入比车身宽0.8米的停车位没有什么问题，但是因为空间比较狭小驾驶员上下车可能会受一些影响，接下来我们每次缩小0.1米来测量自动泊车识别合适车位的极限，当缩小至比车身宽0.6米时，驾驶员已经无法正常上下车，0.6米以下自动泊车系统就探测不出来了，所以我们测试的垂直停车位最小间距为2.42米。

2. 测试项目二：车位最大间距

测完了车位最小间距我们开始测试车位的最大间距，结果是和侧向停车是相同的，只要有一辆车作为参照物，并且车位的宽度大于2.42米，自动泊车系统就可以探测出来并停好。

3. 测试项目三：车位内有障碍物

这个测试项目模拟的是有地锁的车位或行人出现在车位内，目的是为了测试车辆在自动泊车的状态下，如果司机没发现后方的障碍物，自动泊车系统是否会自动刹停。

　　通过这个测试我们了解到，自动泊车在垂直停车时，如果后方有障碍物自动泊车系统是不会自己刹停的，只有倒车雷达会做出报警来提示司机刹车。

4. 测试项目四：划线车位

　　我在准备这篇选题时看到网上很多网友问，大众的自动泊车系统是根据地上画的停车线来判断车位的吗？为了解答这些网友的疑问，我决定在画好线的两个相邻的空车位上做一个实验。

　　通过这个实验，大家应该可以了解到，大众的自动泊车功能是通过超声波传感器来探测停车空间大小的，也就是说不管地上有没有停车线，也不管停车线画成什么样，只要地方够大，自动泊车功能就会把车停进车位，与地上画的停车线一点关系没有。

5. 测试项目五：向左/向右45°停车

　　平时生活中我们在停车时经常会遇到车身向左或向右45°停车的情况，这种斜着的车位自动泊车系统是否会探测出来并停进车位呢？下面我们就来试试。

　　测试结束了，不论我们在自动泊车系统中选择侧向停车还是选择垂直停车，车身向左或向右45°的停车位自动泊车系统都不会探测出来，所以这种停车方式并不适用于自动泊车系统。

● 大众的第二代自动泊车系统与上一代有什么不同？上一代自动泊车系统是否可以升级？

大众的第二代自动泊车系统与第一代相比，多了垂直停车的功能，并且侧向停车时与前后车的间距缩小了。关于第一代自动泊车系统是否可以升级为第二代的问题，我们咨询了大众的工作人员，他们给我的答复是无论硬件和软件都不可以升级，这让一些拥有第一代自动泊车系统，想升级为第二代的车主失望了。

● 小结：

大众的第二代自动泊车系统我们就带您体验完了。总体来说，这套自动泊车系统操作比较简单，功能也比较多样和实用的，尤其是对一些倒车入库技术不佳的司机而言，拥有这样一套系统可以省去很多麻烦，不过大众的这套系统是否是最好用的自动泊车系统，我们还不能下结论，在不久后我们会陆续体验其他品牌的自动泊车系统，看看他们和大众的这套系统有什么不同，希望各位网友继续关注我们的文章。