与艾瑞泽5基本一致的造型设计

　　毕竟是基于艾瑞泽5车型打造而来，因此这台艾瑞泽5e的造型自然不会给你什么惊喜，除了前脸的快充充电口改变了一些细节设计，以及轮圈统一标配16英寸大小这两个元素之外。如果不是尾部的“ARRIZO 5e”标识，你真的很难将两者区分出来。

　　内饰整体设计也没变，与艾瑞泽5基本一致，仍是简洁、朴素的风格，只是传统机械挡把变为旋钮式换挡机构，仪表盘也增加了诸多象征新能源的蓝色元素。高配车型配备了8英寸显示屏，内置Cloudrive2.0智云互联行车系统，支持语音识别功能。

　　关于艾瑞泽5e的空间储物表现，由于其车身尺寸、轴距等数据以及整体设计基本没有变化，因此您可以点击此链接《综合实力可得高分 试驾艾瑞泽5 5MT/CVT》进行了解。此次我们只针对有变化的部分进行描述。

全文总结：

　　如今，对于电动车产品来说，出色的行驶品质已经是各个厂商都越做越好的东西了，这也主要是得益于目前各个中国品牌旗下的电动车产品，都有一款对应的传统燃油版车型作为根基。因此，下一阶段的产品竞争力将来源于谁的电池技术更强、谁的续航能力更棒，这也正是此次我试驾的这台艾瑞泽5e所主打的产品特点，351km综合工况续航里程、60km/h匀速最高420km续航里程，已经是目前中国品牌电动车产品中比较出色的。相比竞争对手吉利帝豪EV以及比亚迪秦EV，艾瑞泽5e不是价格最低，但从目前数据层面来看，它的续航能力却是相对出色的，如果后续我们的测试数据能够令其坐实官方宣传的特点，那么我相信艾瑞泽5e绝对值得成为你电动车购买清单里的前几位。