● 内饰平平/配置丰富

　　老款聆风的内饰挺有年代感的，即使是在几年之前，这样的风格也算比较“老成”的。新车的改变不能说有多么翻天覆地，我感觉至少是跟上了时代的脚步，我们一起来看看。

　　相比于外观，全新聆风的内饰要收敛很多，其实作为一台家用车，这并不是一件坏事。只不过，在车内的用料上，全新聆风并没特别出众，中控台、门板还是大面积的硬质塑料。

　　中控屏幕7英寸的，功能比较丰富，有CarPlay，触屏操作的流畅程度没我想象的好，基本是合资紧凑型车的平均水平。刚才聊外观的时候说到这台车有全景影像功能，通过实际的体验，我觉得这套全景影像系统的表现是很不错的，鸟瞰视角能够很清楚地看到周围的情况，畸变不重。

　　前排舒适性配置令人满意，自动空调、座椅加热、方向盘加热、以及自动泊车功能悉数亮相。这套自动泊车功能我在试驾场地实际体验了一下，能够实现侧方、垂直车位正进以及倒进三种停车模式，应用场景还是很广泛。值得一提的是，为了安全起见，自动泊车过程中，手指必须一直按在挡杆前方的按钮上，只要松开，车辆会马上停止移动。

　　对于一台紧凑型电动车的乘坐空间，我没报太大希望，但是全新聆风给我的感觉还不错，前排头部空间表现尤其充足。但是由于车底布置了电池组，所以坐在后排的时候明显感觉头部空间比较紧张，另外我对后排地板中间的凸起不是很满意，这显然已经非常影响这台车满载5人出行的可能性了。

　　435升的后备厢容积听上去就不小，从实测数据来看，确实也能够让人满意。但同样是受到电池组的原因，后排座椅放倒后会形成一个很大的台阶，搬运大件物品的想法还是收一收吧。另外，这台车配备了BOSE品牌音响，低音单元在后备厢还是挺占地方的，我想未来国内版本应该会把这个取消，除了能降低成本，还能让实用性更好一些。