● 泊车时与左侧障碍物的最小间距

　　在日常行车中，我们经常会遇到这种情况，车辆行驶至比较窄的路段需要停车，但是路边两侧都有障碍物、或两侧都有车辆停放，让本来就不宽敞的道路变得更加拥挤不堪，这个时候进行停车是比较有难度的，如果经验不丰富的话，容易在倒车入位时车辆另一侧发生剐蹭。

　　自动泊车系统也考虑到了这点，在进行探测车位时会探测车辆另一侧物体或车辆距离自身的距离，以此来判断车辆是否可以在这种条件下进行自动泊车，如果另一侧的距离过窄，系统也不会启动自动泊车功能，以此来规避自动泊车入位时的风险。下面我们就通过测试来看看5辆测试车在这方面有怎样的表现，看它们在模拟的比较窄的环境下是否可以探测出车位。

1. 威朗

威朗在这一项测试的表现尚可，成绩为1040mm。在自动泊车过程中，威朗必须与左侧障碍物保持大于等于1040mm的距离，它的自动泊车系统才会探测出车位，并正常驶入，这个成绩在5辆测试车中排在第三位。

2.科鲁兹

科鲁兹在这一项的表现较好，成绩为950mm，比威朗少了90mm，也就是说它在自动泊车时，与左侧障碍物的距离大于等于950mm就可以安全驶入车位，排在5辆车中的第一位，说明它的自动泊车系统在这一项上宽容度较高。

3.福克斯

4. 凌渡

凌渡在这一项的表现不错，与左侧障碍物的距离大于等于950mm就可安全停入车位，这个成绩与科鲁兹并列排在本次横评5辆车的第一位。

5. 408

　　自动泊车时左侧有障碍物的情况下，408需要与障碍物保持大于等于1100mm的间距，才能将车辆安全的停入车位，这个成绩虽然在这项测试中排在第4位，但还是可以接受的。

在这一项测试中，科鲁兹和凌渡的数据表现最好，都是950mm；而福克斯则需要与障碍物保持1700mm以上的距离才可以正常泊车，这个成绩并不好。

● 加分项

　　加分项中分为两个部分，一个是自动驶出功能，一个是自动刹停功能。自动驶出功能是侧方位自动泊车的附加功能，也就是说只有车辆是侧方位停车时，该功能才可以使用。目前有些车辆的自动泊车可以实现该功能，有些则不具备。

　　自动刹停功能主要是为了防止自动泊车时，车辆撞到前、后的障碍物或行人，从而造成事故，目前带有该功能的自动泊车比较少见。

1.自动驶出功能

　　从我们测试的结果来看，本次参加横评的5辆测试车中，威朗和科鲁兹不具备自动驶出功能外，其他3辆车型都可以实现自动驶出功能。

2. 自动刹停功能

　　自动刹停功能在之前我们体验过的车型中，只有奔驰S级、Jeep自由光和大众迈腾等少数车型的自动泊车系统可以实现。这次横评中的5辆车中，也只有凌渡带有自动刹停功能。

在加分项中的这两个功能，能够从一方面反映出一套自动泊车系统的技术含量，自动驶出功能和自动刹停功能虽然都是泊车的附加功能，但这两项都有一定的实用性，所以我们将这两项加入考量范围。从测试结果看，凌渡在这方面表现的最好，两个功能都具备，而威朗和科鲁兹则两个功能都不具备。